Font: xarxa de vehicles elèctrics
Sota el rerefons del "doble carboni", els vehicles elèctrics de dues rodes, incloses les motocicletes elèctriques, són molt elogiats per molts països com una manera de viatjar amb baixes emissions de carboni i respectuosa amb el medi ambient.Les dades rellevants de la indústria mostren que, com a major productor mundial de vehicles elèctrics de dues rodes, la producció de vehicles elèctrics de dues rodes de la Xina ha superat els 50 milions el 2021 i el volum de producció i vendes de tota la indústria mostra una tendència de creixement ràpid.Es preveu que aquestes dades continuïn augmentant el 2022.
Durant les dues sessions d'enguany, Zhang Tianren, diputat de l'Assemblea Popular Nacional i president del grup de participació de Tianneng, va presentar els "suggeriments per fomentar el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de la moto elèctrica i conèixer millor els viatges ecològics de la gent". Creient que la motocicleta elèctrica és un mitjà de transport convenient i beneficiós i una part orgànica del sistema de transport d'energia verda de la Xina, és de gran importància construir un sistema de viatges ecològic i diversificat per al transport urbà, practicar un estil de vida verd i ajudar a assolir l'objectiu. de "doble carboni".
Va suggerir que les motocicletes elèctriques s'haurien de sotmetre a una gestió classificada, i les restriccions i prohibicions a les motocicletes elèctriques s'haurien de liberalitzar progressivament;Donar suport a la innovació i el desenvolupament i animar les empreses a ser més grans i més fortes;Reforçar la gestió de la seguretat i formular un sistema de gestió de càstigs
En els darrers anys, amb l'avenç continu de la urbanització i la millora contínua del nivell de vida de les persones, el nombre de població urbana i vehicles de combustible ha augmentat considerablement, i els problemes de congestió del trànsit i la contaminació ambiental urbana s'han tornat cada cop més destacats.Els vehicles elèctrics de dues rodes s'han convertit en un important mitjà de transport per als viatges de curta distància de les persones amb les característiques de protecció del medi ambient verd, comoditat i economia.Entre elles, les motos elèctriques integren les característiques de les bicicletes elèctriques i els vehicles de combustible, amb una major eficiència de trànsit i menys recursos vials.Estan més en línia amb la tendència de desenvolupament de miniaturització, pes lleuger, electrificació i intel·lectualització de vehicles de motor, i tenen un gran potencial de desenvolupament industrial.
Zhang Tianren creu que el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de la moto elèctrica té un paper positiu en la promoció de viatges ecològics diversificats, alleujar la pressió del trànsit i satisfer les necessitats de la gent per a una vida millor.Al mateix temps, també pot satisfer les necessitats en auge de la indústria logística i de transport dels residents.
En l'actualitat, hi ha 12 milions de treballadors de lliurament i express a la Xina.A partir de 40 viatges al dia, amb una mitjana de 3 quilòmetres per viatge, necessiten fer 120 quilòmetres al dia.Les motocicletes elèctriques poden complir els requisits de viatge de més de 100 quilòmetres al dia, mentre que les bicicletes elèctriques que compleixen els requisits de la nova norma nacional són només 40 quilòmetres.En comparació amb les bicicletes elèctriques amb una velocitat màxima de no més de 25 km/h i un pes total del vehicle de no més de 55 kg, les motocicletes elèctriques tenen una velocitat més ràpida, més càrrega, més autonomia i més potència, que poden satisfer millor les necessitats dels "petits". germans” a les indústries de menjar per emportar i logística.
Zhang Tianren també creu que el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de la moto elèctrica pot estimular eficaçment el creixement econòmic i crear ocupació.Les motocicletes elèctriques es componen de bateries, motors, controladors, quadres i altres accessoris.La cadena industrial inclou la producció de peces, la fabricació de vehicles i la venda de productes.La llarga cadena industrial i l'ampli ventall de radiació contribueixen a estabilitzar i estimular el creixement econòmic, a crear llocs de treball i a contribuir als ingressos fiscals.Zhang Tianren va assenyalar que el 2021, les vendes totals de vehicles elèctrics de dues rodes a la Xina van arribar als 50 milions, i les vendes de motocicletes elèctriques van representar al voltant del 40%, arribant als 20 milions, amb un valor de producció de més de 50.000 milions de iuans, creant centenars de milers de llocs de treball de manera directa i indirecta.
Tot i que les motos elèctriques, com a vehicles de trànsit, tenen molts avantatges i han tingut un paper positiu, actualment encara hi ha més de 200 ciutats que prohibeixen i restringeixen les motos a la Xina.Tot i que a les motocicletes elèctriques se'ls ha donat la "identitat legal" de producció, fabricació i vendes, no s'han adonat de la "legalització a la carretera", que ha frenat molt el progrés tecnològic de la indústria de la moto elèctrica. La millora industrial i l'optimització estructural han tingut un gran impacte en el desenvolupament de la indústria de la moto elèctrica.
Per tal d'obrir encara més els punts de bloqueig de la política i promoure el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de la moto elèctrica, Zhang Tianren va suggerir que s'hauria d'implementar una gestió classificada i que la prohibició i restricció de les motocicletes elèctriques s'hauria de liberalitzar gradualment.Reforçar la gestió del trànsit rodat, classificar i gestionar les motocicletes de combustible i les motos elèctriques, liberalitzar progressivament el dret de pas, donar prioritat a la restauració del trànsit normal de les motocicletes elèctriques a les ciutats i trams on les motocicletes estan prohibides i restringides sota la premissa de la planificació i control de la quantitat total. , formular mesures de gestió del trànsit relacionades amb les motocicletes elèctriques d'acord amb les escenes reals del treball i la vida de la gent normal, i construir un sistema de trànsit urbà diversificat, alleujar la pressió del trànsit urbà.
També va suggerir que els governs locals amb avantatges industrials formulin i publiquen polítiques de suport industrial per encoratjar les motocicletes elèctriques i les empreses relacionades aigües amunt i aigües avall a reforçar la R + D en la direcció de la protecció del medi ambient, la conservació d'energia, l'electrificació i la intel·ligència, dur a terme innovació tecnològica i millorar. qualitat del producte;Encoratjar les empreses a dur a terme fusions, reorganització i llistats, millorar la concentració industrial, conrear empreses troncals amb una forta capacitat d'integració de recursos i capacitat d'investigació científica i innovació, i formar clústers industrials amb radiació i poder líder.
A més, també va suggerir reforçar la gestió a llarg termini de la seguretat viària de les motocicletes elèctriques i reforçar l'educació viària i la formació dels consumidors;Incrementar la gestió del procés i l'avaluació de la seguretat i el funcionament de les motocicletes elèctriques, i gestionar el personal que incompleix les normes segons el sistema de deducció de vehicles.
Zhang Tianren va dir que sota l'entorn favorable a casa i a l'estranger, la indústria de vehicles elèctrics de dues rodes de la Xina ha passat del desenvolupament d'alta velocitat a un desenvolupament d'alta qualitat i ha contribuït amb la saviesa xinesa al pic global de carboni i als objectius de neutralització de carboni amb una actitud més alta. .La indústria de la moto elèctrica ha d'estar al dia amb el ritme de desenvolupament, fer que la moto elèctrica viatgi i permetre a la gent viure una vida millor mitjançant l'actualització intel·ligent i el desenvolupament estandarditzat.
Hora de publicació: 31-maig-2022