La potència de la bateria redefinirà la revolució del transport de la propera dècada, i els vehicles que lideren la tendència no seran el Tesla Model 3 o la camioneta Tesla Cybertruck, sinó les bicicletes elèctriques.
Durant molts anys, les bicicletes elèctriques han estat un gran buit a la majoria de països.Del 2006 al 2012, les bicicletes elèctriques van representar menys de l'1% de totes les vendes anuals de bicicletes.El 2013, només es van vendre 1,8 milions de bicicletes elèctriques a tot Europa, mentre que els clients dels Estats Units en van comprar 185.000.
Deloitte: les vendes de bicicletes elèctriques augmentaran en els propers anys
Però això comença a canviar: millores en la tecnologia de bateries d'ions de liti i el canvi del centre de gravetat de la ciutat dels cotxes de gasolina als vehicles de zero emissions.Ara, diuen els analistes, esperen que les vendes de bicicletes elèctriques creixin a un ritme alarmant en els propers anys.
Deloitte va publicar la setmana passada les seves previsions anuals de tecnologia, mitjans i telecomunicacions.Deloitte diu que espera vendre 130 milions de bicicletes elèctriques a tot el món entre el 2020 i el 2023. També va assenyalar que "a finals de l'any vinent, el nombre de bicicletes elèctriques a la carretera superarà fàcilment el d'altres vehicles elèctrics".“
Es preveu que només 12 milions de cotxes elèctrics (cotxes i camions) es venguin el 2025, segons Global Electric Vehicle Outlook 2019 de l'Agència Internacional de l'Energia.
El fort augment de les vendes de bicicletes elèctriques sembla anunciar un canvi dramàtic en la manera de viatjar.
De fet, Deloitte preveu que la proporció de persones que van amb bicicleta a la feina augmentarà 1 punt percentual entre el 2019 i el 2022. A primera vista, pot semblar poc, però la diferència entre ambdues serà sorprenent per la base baixa. .
Afegir desenes de milers de milions de passejades amb bicicleta cada any significa menys viatges en cotxe i menys emissions, i ajuda a millorar la congestió del trànsit i la qualitat de l'aire urbà.
"Les bicicletes elèctriques són l'eina de viatge elèctrica més venuda!“
Jeff Loucks, director executiu del Centre de Tecnologia, Mitjans i Telecomunicacions de Deloitte, va dir que les vendes nord-americanes de bicicletes electròniques a tot el país no creixeran en tàndem.Preveu que la ciutat té la taxa d'ús més alta.
"Estem veient cada cop més gent entrant al cor urbà dels Estats Units", em va dir Loucks.“Si cap part de la població tria una bicicleta elèctrica, suposarà una gran càrrega per a les carreteres i els sistemes de transport públic.“
Deloitte no és l'únic grup que prediu la revolució de la bicicleta elèctrica.Ryan Citron, analista de Guidehouse, un antic navegant, em va dir que espera que es venguin bicicletes elèctriques de 113 m entre el 2020 i el 2023. La seva xifra, tot i que lleugerament inferior a la de Deloitte, encara preveu un augment de les vendes."Sí, les bicicletes elèctriques són el vehicle elèctric més venut del món!Citron s'ha afegit en un correu electrònic a The Verge.
Les vendes de bicicletes elèctriques han anat creixent constantment durant anys, però encara representen només una petita part del mercat global de bicicletes dels Estats Units.
Segons NPD Group, una empresa d'investigació de mercat, les vendes de bicicletes elèctriques van créixer un 91% sorprenent entre el 2016 i el 2017, després un 72% sorprenent entre el 2017 i el 2018, fins a un sorprenent 143,4 milions de dòlars.Les vendes de bicicletes elèctriques als EUA han crescut més de vuit vegades des del 2014.
Però Matt Powell de l'NPD creu que Deloitte i altres empreses poden sobreestimar lleugerament les vendes de bicicletes electròniques.Powell va dir que la previsió de Deloitte "sembla alta" perquè la seva empresa només preveu que es vendran 100.000 bicicletes elèctriques als Estats Units el 2020. També va dir que no estava d'acord que les vendes de bicicletes elèctriques superin els vehicles elèctrics en els propers anys.NPD continua reconeixent que el segment de més ràpid creixement del mercat de bicicletes són les e-bikes.
Les vendes de cotxes elèctrics als EUA s'han reduït
No obstant això, les vendes de cotxes elèctrics són febles als EUA. Malgrat l'adopció per part d'Europa de polítiques agressives destinades a reduir les emissions de carboni dels cotxes nous, l'administració de Trump ha intentat anul·lar les regles de l'era d'Obama destinades a millorar l'eficiència del combustible.
Tesla ha venut centenars de milers de cotxes, però els fabricants d'automòbils tradicionals han intentat trobar una manera d'aconseguir un èxit similar amb el seu primer cotxe elèctric.
Les bicicletes elèctriques poden ser cada cop més populars, però certament no per a tothom.A moltes persones no és segur anar en bicicleta o necessitar un cotxe per portar nens o mercaderies.
Però Deloitte diu que l'electricitat és la manera com les bicicletes poden experimentar amb factors de forma.Les bicicletes es poden reconfigurar per portar nens, queviures i fins i tot lliuraments locals sense la força física i la forma física adequades.
Les bicicletes elèctriques tenen alguns avantatges evidents respecte als cotxes elèctrics: són més barates, més fàcils de carregar i no requereixen una inversió important en infraestructura de suport, però de vegades els cotxes elèctrics poden vendre més que les bicicletes elèctriques.
Però si les ciutats fan els canvis necessaris per animar més gent a anar en bicicleta, com ara construir una xarxa de carrils bici protegits, restringir l'ús del cotxe en algunes zones i oferir llocs segurs per tancar i guardar bicicletes, és per això que les bicicletes elèctriques poden mantenir el cap. en el transport d'energia.
Hora de publicació: 03-feb-2020