Original od Forbesa
Uspon kompanija za mikromobilnost je dobro dokumentiran u posljednjih nekoliko godina s kompanijama kao što su Ofo i Mobike u Kini i Citi Bike and Jump Bikes u SAD-u koje potrošačima pružaju pogodne opcije za prijevoz do posljednjeg kilometra.Sve ove kompanije su nastavile da prikupljaju rizični kapital ili da budu stečene, pokazujući i potražnju potrošača i investitora za transportnim rešenjima poslednje milje.U 2018., ovaj trend mikro mobilnosti je ponovo pokrenut pojavom zajedničkog električnog skutera bez priključka (skraćeno e-skuter), kojeg su pioniri Lime and Bird u SAD-u.Ovi e-skuteri brzo su našli tako snažnu prilagodbu tržištu da su Bird i Lime postale najbrže američke kompanije ikada koje su dostigle procjenu od milijardu dolara, a svaka je postigla ovu prekretnicu u roku od godinu dana od početka.Trend kompanija koje se bave proizvodnjom e-skutera koje se brzo pretvaraju u velike kompanije nastavio se iu 2019. s Grin i Yellow koji su najavili spajanje kako bi formirali najjačeg konkurenta za mikro mobilnost u LatAmu manje od godinu dana nakon što su osnovani.(Otkrivanje: Base10 je investitor u Grin and Yellow).Štaviše, dodatne kompanije za e-skutere iz cijelog svijeta – Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott i Flash – sve su nedavno najavile velika povećanja kapitala.Samo u Evropi, pet kompanija za e-skutere pojavilo se i prikupilo preko 150 miliona dolara kapitala od početka 2018.
Međutim, negativni naslovi o e-skuterima koji završavaju u jezerima i okeanima, zagušenim trotoarima, krađu, izazivaju povrede i doživljavaju intenzivnu konkurenciju umanjili su narativ i sugeriraju da e-skuteri ipak nisu najbolja opcija za mikro mobilnost.Čak se priča i o "skutergedonu".Unatoč svim pozitivnim vijestima o financiranju i čestoj upotrebi od strane potrošača, ostaje mnogo pitanja o održivosti e-skutera kao dugoročnog rješenja za mikro mobilnost.
Trebaju li gradovima električni skuteri?
Megagradovi širom svijeta suočavaju se s epidemijom zagušenja i zagađenja uzrokovane brzom urbanizacijom koja povećava zastoje i vrši ozbiljan pritisak na sisteme javnog prijevoza.46% automobilskog saobraćaja u SAD-u uzrokovano je automobilima na putovanjima manjim od tri milje, a rješenja za mikro mobilnost mogla bi pomoći u ublažavanju značajnog dijela ovog zastoja u posljednjem kilometru.Podaci INRIX-a sugeriraju da je prosječan putnik u SAD-u proveo 42 sata u saobraćajnoj gužvi u 2014.
Ali da li gradovi zapravo žele e-skutere ili druga rješenja za mikro mobilnost?
Zavisi koji grad pitaš.Međutim, ono s čim se većina gradova slaže je da su e-skuteri, električni bicikli i bicikli s pedalom, bilo da su usidreni ili bez priključka, održiva rješenja za ublažavanje gužvi u prometu, posebno u špicama, i oni su uzbuđeni zbog toga.(Napomena: na osnovu višestrukih razgovora sa višim zvaničnicima MTA širom zemlje).Glavni problemi kod mikromobilnih vozila, a posebno e-skutera, su sigurnost i da li trenutna infrastruktura gradova može podržati masovni priliv ovih vozila.Uobičajena pitanja uključuju "kako da spriječimo da se e-skuteri parkiraju tamo gdje ih ne želimo?"i „kako da modificiramo naše biciklističke staze kako bismo vozače e-skutera i bicikliste zaštitili, a da istovremeno zadržimo dovoljno prostora na trotoaru za pješake?“
Većina velikih kompanija za mikromobilnost radi s gradovima na rješavanju ovih problema, uključujući korištenje elektronskih geo-zona kako bi se spriječilo vozače da se voze u nesigurnom području ili parkiraju u području gdje grad ne želi da se parkiraju (ovo može se koristiti i za sprječavanje ljudi da se voze trotoarima), a kompanije za e-skutere zahtijevaju da vozači imaju 18 godina ili više i da imaju skeniranu važeću vozačku dozvolu prije nego što možete otvoriti račun.
Pored toga, kompanije za podatke o opštinskom saobraćaju poputRemixiBrzo, koji pomažu gradovima da planiraju autobuske rute i prate svoja vozila u realnom vremenu, počinju da razvijaju proizvode i kontrolne table za transportne vlasti da prate i analiziraju sva mikromobilna vozila preko platformi da vide gde se sva nalaze, gde su pokvarena, i gdje je njihova upotreba koncentrisana u bilo kojem trenutku.Trebat će vremena i evidencija o sigurnosti i usklađenosti, što nije zajamčeno, da većina gradova vjeruje da kompanije za mikro mobilnost čine bolje nego štete, ali kroz podatke, saradnju i inteligentnu regulaciju, šanse da gradovi postanu otvoreniji do ovih rješenja treba povećati.
Da li ljudi zapravo vole e-skutere koliko i druga rješenja za mikro mobilnost?
Usidreni bicikli, bicikli bez priključka i e-bicikli su sve popularne metode prijevoza posljednjeg kilometra.Međutim, ako ste bili u Santa Monici ili San Diegu po sunčanom danu, vidjeli biste stotine mještana i posjetitelja kako se utrkuju u potrazi za otvorenim e-skuterom prije nego što odu do obližnjeg bicikla bez priključka.Podaci iz Lime-a koji pokazuju koliko su brzo dostigli milion i šest miliona vožnji e-skutera bacaju malo svjetla na prilagođavanje e-skutera tržištu proizvoda, posebno u poređenju sa dijeljenjem vožnje u sličnoj tački u životnom ciklusu svakog rješenja.
Električni skuter GPS
Dijeljenje električnog skutera
Električni skuter sa uklonjivom baterijom
Sistem dijeljenja električnih skutera
Električni skuter za iznajmljivanje
Iznajmljivanje električnih skutera
Električni skuter sa uklonjivom baterijom
Električni skuter sa odvojivom baterijom
Zamjenjiva baterija za električni skuter
Najam električnih skutera
Iznajmljivanje električnog skutera
Dijeljenje električnih skutera GPS
Električni skuter sa GPS-om
GPS električni skuter
Dijeljenje GPS električnih skutera s Iot uređajem
Električni skuter za dijeljenje GPS-a
Električni skuter za odrasle GPS
Dijeljenje električnih skutera
Dijeljenje električnog skutera za odrasle
Sistem dijeljenja QR koda Električni skuter
Dijeljenje električne energije Električni biciklistički skuter
Hot Electric Sharing Scooter
8,5-inčni električni skuter za dijeljenje
Iznajmljivanje električnog skutera za dijeljenje bez priključka
Električni skuter za dijeljenje
Kick Scooter Dijeljenje Zajednički električni skuter
Električni skuter za iznajmljivanje
2019 Najam električnog skutera
Sistem za iznajmljivanje električnih skutera
Dijeljenje električnih skutera
Dijeljenje električnih skutera
Dijeljenje električnih skutera
8,5 inčni električni skuter za iznajmljivanje
Električni skuteri za iznajmljivanje
Iznajmljivanje javnog zajedničkog električnog skutera
Dijeljenje vožnje električnim skuterom
Electric Feel Scooter Sharing
Skuter za dijeljenje električnih vozila
GPS električni skuter
Vrijeme objave: maj-11-2020