Koja je razlika između električnog skutera i balans skutera?Mogu li električni skuteri zamijeniti električna vozila?
Što se tiče motornih skutera, motori se u osnovi proizvode u Changzhouu, Kina, a skuteri u industriji ne koriste takozvane Bosch proizvođače motora, već svi koriste domaće motore.Za proizvod skutera zapravo nema potrebe za korištenjem Bosch motora.Bolje dizajniran domaći motor je sasvim dovoljan.Cijena koju korisnici plaćaju za takozvani doktorski motor nije isplativa.Naravno, domaći motori nisu dobri i loši, a loši su stvarno loši.Direktna šteta je utjecaj na vijek trajanja baterije, motor se pregrijao i izgorio.
Što se tiče trajanja baterije, to je samo u pogledu hardvera i softvera, isključujući faktore korisnika i okruženja korištenja.Četiri ključne tačke koje utječu na vijek trajanja baterije: kapacitet baterije, snaga motora, metoda upravljanja motorom i gume.
Baterija: Baterija ima najveći uticaj na trajanje baterije.Toplo se preporučuje kupovina skutera na uvezene baterije.Jedan je da su brzina konverzije baterija i gustina energije veći, odnosno da su uvezene baterije većeg kapaciteta pod istom zapreminom i težinom.Trenutno, jednoćelijski kapacitet domaćih baterija je 2000 ili 2200, a jednoćelijski kapacitet uvoznih baterija je 2600 ili 3200, što je ekvivalentno 30% dužem vijeku trajanja baterije.Drugo, sigurnost je zagarantovana.Trenutno postoji previše primjera spontanog izgaranja i eksplozije proizvoda skutera za balansiranje skutera, a svi su uzrokovani upotrebom inferiornih baterija.
Snaga motora: Što je veća snaga, to bolje, previše otpada, premalo nije dovoljno.Istovremeno, izbor snage motora glavčine također je povezan s promjerom kotača, brzinom i obrtnim momentom.Uzmimo za primjer skuter s promjerom kotača od 8 inča.Snaga motora može biti u rasponu od 250W~350W.Svaki motor ima optimalan raspon snage.Ovo je povezano sa izlaznom krivom motora.Izlazna snaga opće brzine krstarenja je upravo u ovom optimalnom rasponu.Unutra.
Metoda upravljanja motorom: Dvije metode upravljanja strujom, kontrola kvadratnog vala i kontrola sinusnog vala, imaju svoje prednosti i nedostatke.Osobno kao Xuanbo kontrola, udobna kontrola, linearno ubrzanje, visoka cijena, niska potrošnja energije i slab zvuk.Kontrola kvadratnog talasa je jednostavna i nepristojna, jeftina i stabilna, ubrzava se u pravoj liniji, juri na startu, krstari i štedi energiju.Općenito, preporučuje se usvajanje proizvoda Xuanbo kontrole.Dobar Xuanbo kontrolni proizvod ima veće zahtjeve za tehničke mogućnosti poduzeća i obraća više pažnje na iskustvo korištenja.Ukupna efikasnost korišćenja energije je 5 do 7% veća od one kod kontrole kvadratnog talasa.Kako razlikovati kontrolu sinusnog i kvadratnog vala?Kontrola sinusnog talasa je da se ručka lagano okreće bez opterećenja.U tom trenutku motor se pokreće lagano i glatko i nastavlja ubrzavati do najveće brzine.Pod opterećenjem pali lagano i ne žuri, nema nenormalne buke, tih i udoban;dok je kontroler pravokutnog talasa tih i udoban.Kada se ručka malo okrene pod opterećenjem, motor će malo ubrzati.Pod opterećenjem će biti velike buke pri startovanju, a start će biti agresivniji, što nije pogodno za manipulaciju.
Gume: Pogonski točak ima veliku silu trenja, a pogonski točak ima nisku silu trenja, što rezultira velikom izdržljivošću, i obrnuto.Trenutno je većina nominalnog vijeka trajanja baterija u industriji lažno visoka, sa puno vlage, a nekoliko je vjerodostojnih ili blizu nominalne vrijednosti.Međutim, na vijek trajanja baterije utječu osobne navike u vožnji i okolina, a izmjereni podaci su gotovo različiti za svakoga.Tokom RND crowdfundinga, ocijenili smo trajanje baterije prema idealnom testnom stanju, a rezultat je bio užasno izgrđen.Kasnije bismo upisali nižu vrijednost i napisali vrijednost koju korisnik može dostići bez obzira na vožnju, ili je ne bismo pisali, samo bismo istaknuli kapacitet baterije.
Što se tiče brzine, snažno pozivam sve da ne idu slijepo za velikom brzinom.Skuter sam po sebi nije proizvod pogodan za jurnjavu brzine.Prečnik točka je mali, vreme odziva kontrole kratko, a put kočenja dug.Pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, preporučuje se da maksimalna brzina ne prelazi 25km/h, a ograničenje ne smije prelaziti 30km/h.30km/h je već vrlo opasna brzina.Testirao sam razne bicikle tokom cijele godine, i padao sam u jame, udarce, male kamenje, 6-inčna BMX, 8-inčna i 10-inčna vozila sa velikim točkovima iako sam prilično vješt u vožnji.Jer skuteri sami po sebi nisu prikladni za jurnjavu brzine, osim ako su uvjeti na cesti savršeni do nulte greške, inače, bez obzira na to koliko su visoke vještine vožnje, ne mogu se nositi s mnogim hitnim situacijama.Osim toga, kompanijama je lako ukinuti ograničenje brzine.Izaberite motor sa malim obrtnim momentom i velikom brzinom, koji se direktno kontroliše kvadratnim talasom.Ne zahtijeva puno snage da bi se osiguralo da možete letjeti čim se vozite.
Što se tiče tržišta guma, mainstream je dizajn na dva točka, neki dizajn na tri točka (prednja tri točka ili zadnja tri točka), preporučuje se dizajn na dva točka, koji je fleksibilan, sigurniji u skretanju, jeftin i pouzdan (manje točkova i ovjesna struktura cijena) , Lagan i kompaktan.Ne mogu da se setim nikakve koristi u tri kola.Prečnici točkova su 4,5, 6, 8, 10, 11,5 inča, a uobičajeni su 6, 8, 10 inča.Preporučuje se odabir velikih promjera kotača, kao što su 8 inča i 10 inča, koji imaju visoku sigurnost prolaska i dobro upravljanje.Jer što je manji točak, lakše je pasti pri okretanju.Postoje 4 vrste guma istovremeno, čvrsta guma, čvrsta guma u obliku saća, pneumatska guma tipa tube, guma bez zračnica (pneumatska guma bez zračnica).Ne preporučuje se odabir pneumatskih guma za male prečnike točkova.Previše je lako probušiti.Preporučljivo je odabrati pneumatske gume za 8 inča i više.Amortizer kroz pneumatske gume ne zahtijeva dodatne mehaničke amortizere.Ovdje treba napomenuti da se moraju odabrati pneumatske gume.Širina je veća od 40, nemojte birati preusko.
Što se tiče težine za dječake, težina ne smije prelaziti 12 kg, a za djevojčice je najbolje da bude unutar 10 kg.Na ovaj način možete se popeti na 3 do 5 spratova i izaći iz metroa.Čini se da razlika nije velika, ali svaki kilogram više, tijelo Osjećaj je drugačiji.Trenutno, naš automobil od 10 inča ima nominalni domet od 20 km (stvarni domet je između 25 i 30 km), a njegova težina je kontrolisana na 10,7 kg.
Što se tiče preklapanja, postoje dvije popularne metode preklapanja, jedna je preklapanje stupaca, a druga je preklapanje prednje strane pedale.Preporuča se preklapanje stuba, jer je sila na poziciju stuba manja od sile pedale.Lakši konstrukcijski materijali se mogu koristiti za ispunjavanje zahtjeva za sklapanje, a položaj točka se neće promijeniti nakon sklapanja i može se normalno postaviti na tlo.
Baterije koje se mogu ukloniti Generalno, konvencionalni paket baterija ima 20 ćelija po paketu.Težina jedne ćelije je oko 50 g, a ukupna težina je veća od 1 kg.Svaki dan izlazim sa ciglom od 1 kg na leđima.Malo je glupo razmišljati o tome.Ako vam je potrebna dugotrajna baterija, samo kupite proizvod s dugim vijekom trajanja baterije.Zaista je nemoguće otići direktno do motocikla ili električnog automobila.Na kraju krajeva, skuter je još uvijek sredstvo za prijevoz na kratke udaljenosti.
Vrijeme objave: Sep-24-2020