1. ব্যাটারি জীবন খুবই গুরুত্বপূর্ণ, প্রধানত ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে
আমরা দেখতে পাচ্ছি যে প্যাডেলে পা রাখার অবস্থানটি সাধারণত সেই অবস্থান যেখানে ব্যাটারিটি বৈদ্যুতিক স্কুটারে স্থাপন করা হয় এবং ক্রুজিং পরিসীমা ব্যাটারির ক্ষমতার সাথে ঠিক সমানুপাতিক।যে বন্ধুরা দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ চান তারা একটি বড় ব্যাটারি ক্ষমতা সহ একটি স্কুটার বেছে নিতে পারেন, যা একক চার্জে বেশ কয়েক দিন চলতে পারে।কিন্তু একটি বড় ব্যাটারি ভারী ওজন নিয়ে আসবে, এখানে প্রত্যেককে অবশ্যই ওজন করতে হবে।সব পরে, কখনও কখনও আপনি এখনও আপনার হাত দিয়ে এটি বহন করতে হবে, খুব ভারী খুব বেদনাদায়ক হবে।
সাধারণত, অফিসিয়াল চিহ্ন 20-30 কিলোমিটার, যা মূলত 20 কিলোমিটার।30 কিলোমিটার একটি আদর্শ অবস্থায় পরিমাপ করা হয়।আমরা প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে চড়াই-উৎরাই এবং গতির বাধার সম্মুখীন হব।আমাদের এখানে মানসিকভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে।
2. মোটরের শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি খুবই গুরুত্বপূর্ণ
প্রথমত, এটি মোটরের শক্তি।অনেক বন্ধু মনে করেন যে মোটর যত বড়, তত ভাল, তবে এটি এমন নয়।মোটরটি চাকার ব্যাস এবং গতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।প্রতিটি মোটরের একটি সর্বোত্তম মিল পাওয়ার পরিসীমা রয়েছে।উচ্চ ক্ষমতা অতিক্রম করাও একটি অপচয়।ছোট হলে চলবে না।মোটর পাওয়ার এবং বডি ডিজাইনের মিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
উপরন্তু, মোটর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বর্গাকার তরঙ্গ এবং সাইন তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত.এখানে আমরা প্রথমে সাইন ওয়েভ কন্ট্রোল সুপারিশ করি, যার একটি ছোট শব্দ, রৈখিক ত্বরণ এবং ভাল নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।
3. ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, চাকার তাকান
চাকা, আমি মনে করি সবাই তাদের খুব বেশি মনোযোগ দেবে না, কিন্তু আসলে, চাকাগুলি যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করে।চাকা যত ছোট, তত বেশি আচমকা।যদি এটি একটি ছোট চাকা হয়, তবে রাস্তায় সামান্য আচমকা আপনার পা অসাড় করে দিতে পারে।এবং ছোট চাকায় শক শোষকও নেই।আপনি কিভাবে স্যাঁতসেঁতে এই জিনিস বলতে?প্রভাব ভাল, কিন্তু এটি গড়।এটি সম্পূর্ণ বিশাল টায়ারের মতো ভালো নয়।
10 ইঞ্চি বা তার বেশি আকারের একটি টায়ার চয়ন করতে ভুলবেন না, অন্যথায় রাইডের পরে আপনার পা জ্বলে উঠবে।
তারপরে টায়ারের ঘর্ষণ ডিগ্রির নকশা রয়েছে।ড্রাইভিং চাকার ঘর্ষণ বড়, এবং চালিত চাকার ঘর্ষণ ছোট, যা একটি নির্দিষ্ট সহনশীলতা বাড়াতে পারে।মনোযোগী বন্ধুরা কেনার সময় সামনের এবং পিছনের টায়ারের টায়ারের স্কিন তুলনা করে দেখতে পারেন যে এই নকশা নীতি অনুসরণ করা হয়েছে কিনা।
4. ভাঁজ করার পদ্ধতিটি কীভাবে চয়ন করবেন এবং যাদের ওজন বেশি তাদের এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত
বৈদ্যুতিক স্কেটবোর্ডগুলির ভাঁজ করার পদ্ধতিগুলি সাধারণত এই দুটি প্রকারে বিভক্ত: 1. হ্যান্ডেলবার কলাম ভাঁজ করা।2. প্যাডেলের সামনের অংশটি ভাঁজ করুন।
কলাম ভাঁজ করার পদ্ধতি সামনের চাকার উপরে স্টিয়ারিং কলামে ভাঁজ করা অবস্থান, এবং প্যাডেল কাঠামো আরও স্থিতিশীল হবে।প্যাডেলের সামনের ভাঁজটি কিছুটা বাচ্চাদের স্কেটবোর্ডের নকশার মতো, সামনের চাকা এবং স্টিয়ারিং কলাম একত্রিত।
কলামটি ভাঁজ করা হয়, যা কেবলমাত্র আরও স্থিতিশীল নয়, শরীরের ওজন কমাতে আরও লাইটওয়েট ইন্টিগ্রেটেড ডিজাইনের সাথে প্যাডেলটিও নির্বাচন করা যেতে পারে।
5. নিরাপত্তা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, এবং সেরা ব্রেক নির্বাচন করা আবশ্যক.
ইলেকট্রনিক স্কুটারগুলির প্রধান ব্রেকিং পদ্ধতিগুলি নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে বিভক্ত:
1) ইলেকট্রনিক ফ্রন্ট হ্যান্ডেল ব্রেক:
আরো ঐতিহ্যগত ব্রেকিং পদ্ধতি মানুষের জড়তা অপারেশনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।কিন্তু ঐতিহ্যবাহী নকশা আরো বাধাজনক এবং বহনযোগ্যতা আরও খারাপ।
2) সামনের ব্রেক বোতাম:
সামনের হ্যান্ডেল ব্রেকের মূল ফাংশনগুলির ভিত্তিতে, বহনযোগ্যতা উন্নত করা হয়েছে।বোতাম-ভিত্তিক নকশা বডিকে আরও কমপ্যাক্ট এবং বহনযোগ্য করে তোলে।
3) পিছনের চাকার ফুট ব্রেক:
জরুরী ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।ব্রেক করার সময়, পাওয়ার সেফটি সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবিলম্বে পাওয়ার বন্ধ করে দেবে।
সামনে এবং পিছনের ব্রেক সহ বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিতে ডুয়াল-ব্রেক সিস্টেম থাকে যা নিরাপদ।বেশিরভাগ ইলেকট্রিক স্কুটার নিরাপত্তা বাড়াতে এই ধরনের ডিজাইন ব্যবহার করে।তদুপরি, বৈদ্যুতিক স্কুটারের নিজেই ছোট চাকা, স্বল্প নিয়ন্ত্রণ সময় এবং দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব রয়েছে।
পোস্ট সময়: আগস্ট-19-2020