ব্যাটারি শক্তি পরবর্তী দশকের পরিবহন বিপ্লবকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করবে

ব্যাটারি শক্তি পরবর্তী দশকের পরিবহন বিপ্লবকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করবে, এবং যে যানবাহনগুলি প্রবণতার নেতৃত্ব দিচ্ছে তা টেসলা মডেল 3 বা টেসলা পিকআপ সাইবারট্রাক নয়, বৈদ্যুতিক বাইক হবে৷
বহু বছর ধরে, ই-বাইকগুলি বেশিরভাগ দেশেই একটি বিশাল ব্যবধান।2006 থেকে 2012 পর্যন্ত, সমস্ত বার্ষিক বাইক বিক্রয়ের 1% এরও কম ই-বাইক ছিল৷2013 সালে, ইউরোপ জুড়ে শুধুমাত্র 1.8m ই-বাইক বিক্রি হয়েছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্রাহকরা 185,000টি কিনেছিলেন।

Deloitte: আগামী কয়েক বছরে ই-বাইকের বিক্রি বাড়বে

কিন্তু এটি পরিবর্তন হতে শুরু করেছে: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি এবং শহরের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে গ্যাসোলিন-চালিত গাড়ি থেকে শূন্য-নিঃসরণ গাড়িতে স্থানান্তর।এখন, বিশ্লেষকরা বলছেন, তারা আশা করছেন আগামী কয়েক বছরে ই-বাইকের বিক্রি উদ্বেগজনক হারে বৃদ্ধি পাবে।
ডেলয়েট গত সপ্তাহে তার বার্ষিক প্রযুক্তি, মিডিয়া এবং টেলিযোগাযোগ পূর্বাভাস প্রকাশ করেছে।Deloitte বলছে যে তারা 2020 থেকে 2023 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী 130m ই-বাইক বিক্রি করবে বলে আশা করছে। এটি আরও উল্লেখ করেছে যে "পরের বছরের শেষ নাগাদ, রাস্তায় বৈদ্যুতিক বাইকের সংখ্যা সহজেই অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে বেশি হবে।""
ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির গ্লোবাল ইলেকট্রিক ভেহিকেল আউটলুক 2019 অনুযায়ী, 2025 সালের মধ্যে মাত্র 12 মিলিয়ন ইলেকট্রিক গাড়ি (কার এবং ট্রাক) বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ই-বাইকের বিক্রির তীব্র বৃদ্ধি মানুষের ভ্রমণের পদ্ধতিতে একটি নাটকীয় পরিবর্তনের সূচনা করে বলে মনে হচ্ছে।
প্রকৃতপক্ষে, ডেলয়েট ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2019 এবং 2022 সালের মধ্যে কাজের জন্য সাইকেল চালানোর অনুপাত 1 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পাবে। এটির মুখে এটি খুব বেশি মনে হতে পারে না, তবে নিম্ন ভিত্তির কারণে উভয়ের মধ্যে পার্থক্য আকর্ষণীয় হবে। .
প্রতি বছর কয়েক বিলিয়ন বাইক রাইড যোগ করার অর্থ হল কম গাড়ি ভ্রমণ এবং কম নির্গমন, এবং যানজট এবং শহুরে বায়ুর মান উন্নত করতে সহায়তা করে।

“ই-বাইক হল সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইলেকট্রিক ট্রাভেল টুল!"
Deloitte's Center for Technology, Media and Telecommunications-এর নির্বাহী পরিচালক Jeff Loucks বলেছেন, সারা দেশে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ই-বাইকের বিক্রি একযোগে বাড়বে না।তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে শহরের ব্যবহারের হার সবচেয়ে বেশি।
"আমরা আরও বেশি সংখ্যক লোককে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শহুরে হৃদয়ে প্রবেশ করতে দেখছি," লকস আমাকে বলেছিলেন।“যদি জনসংখ্যার কোনো অংশ একটি ই-বাইক বেছে না নেয়, তাহলে এটি সড়ক ও গণপরিবহন ব্যবস্থার ওপর বিশাল বোঝা চাপিয়ে দেবে।"
Deloitte ই-বাইক বিপ্লবের ভবিষ্যদ্বাণী করা একমাত্র গ্রুপ নয়।রায়ান সিট্রন, গাইডহাউসের একজন বিশ্লেষক, একজন প্রাক্তন নেভিগ্যান্ট, আমাকে বলেছেন যে তিনি 2020 থেকে 2023 সালের মধ্যে 113m ই-বাইক বিক্রি হবে বলে আশা করছেন। তার সংখ্যা, যদিও Deloitte-এর থেকে কিছুটা কম, তবুও বিক্রির বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেয়।“হ্যাঁ, ই-বাইক পৃথিবীর সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বৈদ্যুতিক যান!সিট্রন দ্য ভার্জে একটি ইমেলে যোগ করেছে।
ই-বাইকের বিক্রয় বছরের পর বছর ধরে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু তারা এখনও সামগ্রিক মার্কিন বাইসাইকেল বাজারের একটি ছোট অংশের প্রতিনিধিত্ব করে।
এনপিডি গ্রুপ, একটি বাজার গবেষণা প্রতিষ্ঠানের মতে, ই-বাইকের বিক্রি 2016 থেকে 2017 পর্যন্ত 91% বেড়েছে, তারপর 2017 থেকে 2018 পর্যন্ত 72% বেড়েছে, যা 143.4 মিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে।2014 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ই-বাইকের বিক্রি আট গুণেরও বেশি বেড়েছে।
কিন্তু এনপিডি-র ম্যাট পাওয়েল মনে করেন ডেলয়েট এবং অন্যান্য কোম্পানি ই-বাইক বিক্রিকে কিছুটা বেশি মূল্যায়ন করতে পারে।মিঃ পাওয়েল বলেন, ডেলয়েটের পূর্বাভাস "উচ্চ বলে মনে হচ্ছে" কারণ তার কোম্পানি শুধুমাত্র 2020 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 100,000 ই-বাইক বিক্রি হবে বলে ভবিষ্যদ্বাণী করেছে। তিনি আরও বলেন যে তিনি একমত নন যে আগামী বছরগুলিতে ই-বাইক বিক্রি বৈদ্যুতিক যানকে ছাড়িয়ে যাবে।NPD ক্রমাগত স্বীকৃতি দেয় যে সাইকেল বাজারের সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল অংশ হল ই-বাইক।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইলেকট্রিক গাড়ির বিক্রি কমেছে

যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি দুর্বল নতুন গাড়ি থেকে কার্বন নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্যে ইউরোপের আক্রমনাত্মক নীতি গ্রহণ সত্ত্বেও, ট্রাম্প প্রশাসন জ্বালানি দক্ষতার উন্নতির লক্ষ্যে ওবামা-যুগের নিয়মগুলিকে উল্টে দেওয়ার চেষ্টা করছে৷
টেসলা কয়েক হাজার গাড়ি বিক্রি করেছে, কিন্তু ঐতিহ্যবাহী অটোমেকাররা তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে অনুরূপ সাফল্য অর্জনের উপায় খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে।
ই-বাইক হয়তো আরও বেশি জনপ্রিয় হচ্ছে, তবে অবশ্যই সবার জন্য নয়।অনেকের কাছে বাইক চালানো অনিরাপদ মনে হয় বা বাচ্চা বা জিনিসপত্র বহনের জন্য গাড়ির প্রয়োজন হয়।
কিন্তু ডেলয়েট বলে যে বৈদ্যুতিককরণ হল সেই পদ্ধতি যা সাইকেলগুলি ফর্ম ফ্যাক্টরগুলির সাথে পরীক্ষা করতে পারে৷পর্যাপ্ত শারীরিক শক্তি এবং শারীরিক সুস্থতা ছাড়াই বাচ্চাদের, মুদিখানা এবং এমনকি স্থানীয় ডেলিভারি বহন করার জন্য বাইকগুলিকে পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক বাইকের কিছু সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে – এগুলি সস্তা, চার্জ করা সহজ এবং সহায়ক পরিকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না – তবে কখনও কখনও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ই-বাইককে ছাড়িয়ে যেতে পারে।
কিন্তু শহরগুলি যদি আরও বেশি লোককে সাইকেল চালাতে উত্সাহিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করে – যেমন সুরক্ষিত বাইক লেনের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা, কিছু এলাকায় গাড়ির ব্যবহার সীমাবদ্ধ করা এবং বাইকগুলিকে লক ও স্টোর করার জন্য নিরাপদ জায়গা প্রদান করা – সেই কারণেই ই-বাইকগুলি তাদের মাথা রাখতে পারে। বিদ্যুৎ পরিবহনে।