Дебелите велосипеди набират популярност сред велосипедистите в окръг Сонома

На пръв поглед дебелият мотоциклет изглежда малко като нещо, което трябва да кара анимационен клоун, големите му, надути гуми някак си подсказват огромни гъвкави обувки на момчета с твърде малки шапки.

Водещият производител на дебели велосипеди, Surly, дори продава джанта с ширина 4 инча, наречена „Clown Shoe“.

Но през десетилетието или повече, откакто базираната в Минесота компания за първи път представи дебел велосипед на масовия пазар, тежките рамки с дебели, хъбави гуми спечелиха сериозно доверие в света на колоезденето - въпреки че феновете казват, че обичат да ги карат най-вече, защото те са адски забавни.

„Все едно да си на 4 години и да караш първото си колело“, каза жителят на Санта Роза Себастиан Брюер, признат посланик на дебелите.„Това е абсолютно невероятно.Толкова е усмихнато, че е лудост.”

От импровизираните велосипеди, сглобявани за първи път в гаражи и работилници, до голяма степен от колоездачи колоездачи в снежния север, нетърпеливи да излязат на две колела през зимата, дебелите велосипеди успешно намериха ниша в масовия поток, особено сред планинските колоездачи като Брюър.

Техните широки гуми с ниско налягане осигуряват широка равнина на контакт със земята, предлагайки сцепление, превъзходно сцепление и поглъщане на удари, като същевременно позволяват плаване върху пясък, сняг и кал, както и стабилност върху неравен или скалист терен, дори при много ниски скорости.

Въпреки че все още са новост във вселената, населена главно от тънки шосейни велосипеди и оборудване, мускулестите планински велосипеди, дебелите велосипеди - някои вече с гуми до 5 инча широки - се съобщават за най-бързо развиващия се сектор на велосипедния пазар.Предлагат се от много марки, на различни ценови точки и във всички - от магазини за велосипеди, които обслужват тълпата с висока производителност, до магазини за намаления като Kmart.

36-годишният Мигел Суарес, жител на Уиндзор, каза, че е разбрал, щом е опитал едно преди около две години, че се е „влюбил“.

„Пазарувах велосипед... опитвайки се да опитам всички нови неща“, каза той.„След като попаднах на този дебел мотор, знаех, че това е, което искам.“

Твърди се, че най-ранните дебели велосипеди в еволюционната времева линия са се появили в края на 80-те години на миналия век, продукт на необходимостта и нейното изобретяване, както и на иновативните инстинкти на колоездачи, които са монтирали конвенционални джанти и гуми, за да могат да карат две и три- изправени през сняг, лед и пустиня, създавайки широк отпечатък, който да ги предпази от потъване.

Ранните експерименти се появиха предимно в Аляска, на състезанието Iditabike, стартирано за първи път през 1987 г., което в крайна сметка доведе до по-прецизни, еднократни продукти десетилетие и половина по-късно.

И накрая, дойдоха широките гуми и колела, които доведоха през 2005 г. до пускането на Surly's Pugsley, първият наличен в търговската мрежа дебел велосипед.

Производителите продължават да разширяват границите, произвеждайки по-големи колела, различни ширини на гумите и тенденции, добавяйки пълно окачване към твърдите рамки.

Като цяло велосипедите само са станали по-дебели, така че по-новите модели „всъщност са като слонски, затлъстели велосипеди“, каза изпълнителният директор на Sonoma County Bicycle Coalition Гари Хелфрич.

Хелфрих каза, че кара гума с ширина 3 1/2 инча, но казва, че истинските дебелаци „са в тази категория, че наистина се надявате най-добрият ви приятел да купи такава, така че можете да я вземете назаем“.

Тим Андерсън, мениджър по правителствените въпроси в Агенцията за водите на окръг Сонома, каза, че е видял първия си дебел велосипед в Тръки преди около година, но смята, че може би 62 години са твърде стари, за да стане модерен.Един приятел го убеди в обратното и преди месец той си купи един, за да работи в пътуването си между Фаунтингроув и офиса си в бизнес центъра на летището, северно от града.
„Бях готов за нова идея“, каза Андерсън.„Има много начини да се насладите на колоезденето и това е напълно ново изживяване.Наистина ми е приятно.”

Велосипедът, макар и малко по-бавен от стария, също е страхотен, когато трябва да се изправи срещу 500-футовия хълм, който трябва да изкачи на път за вкъщи.

„Има наистина ниска пълзяща предавка, почти като трактор.Мога просто да карам нагоре по хълма през нощта без много затруднения,” каза той.

Вниманието на минувачите също е забавно.

„Хората спират при мен с колите си, търкалят се до мен и казват: Харесва ли ти?Деца с велосипеди на училище ми махат и се усмихват.… беше забавно да привлечеш цялото внимание.“

Не всички се продават.

Яник Калвез, на 18 години, работи в Hub Cyclery на Cotati и каза, че е пробвал няколко месеца с дебел велосипед, но в крайна сметка го е продал.Имаше 3-инчови гуми и беше страхотно да се кара, но просто не беше толкова гъвкав, колкото искаше.

„Хората, които харесват своите дебели велосипеди най-много“, каза Рафаел Сонщайн, технически мениджър в Mike's Bikes в Петалума, „това не е първият им велосипед.Просто е нещо различно и това е моето виждане за него.”

Източник: pressdemocrat

Тротинетки и електрически скутери