Захранването на батериите ще предефинира революцията в транспорта на следващото десетилетие и превозните средства, които водят тенденцията, няма да бъдат Tesla Model 3 или пикапът Tesla Cybertruck, а електрическите велосипеди.
В продължение на много години електронните велосипеди са огромна празнина в повечето страни.От 2006 г. до 2012 г. електронните велосипеди представляват по-малко от 1% от всички годишни продажби на велосипеди.През 2013 г. в Европа са продадени само 1,8 милиона електрически велосипеда, докато клиентите в Съединените щати са купили 185 000.
Deloitte: Продажбите на електронни велосипеди ще нараснат през следващите няколко години
Но това започва да се променя: подобрения в технологията на литиево-йонните батерии и изместване на центъра на тежестта на града от автомобили с бензиново гориво към превозни средства с нулеви емисии.Сега анализаторите казват, че очакват продажбите на електронни велосипеди да нараснат с тревожна скорост през следващите няколко години.
Миналата седмица Deloitte публикува своите годишни прогнози за технологиите, медиите и телекомуникациите.Deloitte казва, че очаква да продаде 130 милиона електрически велосипеда по целия свят между 2020 г. и 2023 г. Той също така отбелязва, че „до края на следващата година броят на електрическите велосипеди по пътищата лесно ще надхвърли този на другите електрически превозни средства.““
Само 12 милиона електрически коли (автомобили и камиони) се очаква да бъдат продадени до 2025 г., според Global Electric Vehicle Outlook 2019 на Международната агенция по енергетика.
Рязкото нарастване на продажбите на електронни велосипеди изглежда предвещава драматична промяна в начина, по който хората пътуват.
Всъщност Deloitte прогнозира, че делът на хората, които пътуват с велосипед до работа, ще нарасне с 1 процентен пункт между 2019 г. и 2022 г. На пръв поглед може да не изглежда много, но разликата между двете ще бъде поразителна поради ниската база .
Добавянето на десетки милиарди карания с велосипед всяка година означава по-малко пътувания с автомобили и по-ниски емисии и спомага за подобряване на задръстванията и качеството на градския въздух.
„Електронните велосипеди са най-продаваният електрически инструмент за пътуване!“
Джеф Лукс, изпълнителен директор на Центъра за технологии, медии и телекомуникации на Deloitte, каза, че продажбите на електронни велосипеди в САЩ няма да растат едновременно.Той прогнозира, че градът има най-висок процент на използване.
„Виждаме все повече и повече хора да навлизат в градските сърца на Съединените щати“, каза ми Лукс.„Ако никоя част от населението не избере електровелосипед, това ще натовари огромна тежест върху пътищата и системите за обществен транспорт.“
Deloitte не е единствената група, която прогнозира революцията на електронните велосипеди.Райън Ситрон, анализатор в Guidehouse, бивш навигатор, ми каза, че очаква 113 милиона електрически велосипеда да бъдат продадени между 2020 г. и 2023 г. Неговата цифра, макар и малко по-ниска от тази на Deloitte, все още предвижда скок в продажбите.„Да, електрическите велосипеди са най-продаваното електрическо превозно средство на земята!Citron добави в имейл до The Verge.
Продажбите на електронни велосипеди растат стабилно от години, но те все още представляват само малка част от общия пазар на велосипеди в САЩ.
Според NPD Group, фирма за пазарни проучвания, продажбите на електронни велосипеди са нараснали с удивителните 91% от 2016 г. до 2017 г., след това с удивителните 72% от 2017 г. до 2018 г., до умопомрачителните 143,4 милиона долара.Продажбите на електронни велосипеди в САЩ са нараснали повече от осем пъти от 2014 г.
Но Мат Пауъл от NPD смята, че Deloitte и други компании може леко да надценят продажбите на електронни велосипеди.Г-н Пауъл каза, че прогнозата на Deloitte „изглежда висока“, тъй като компанията му прогнозира само 100 000 електронни велосипеда, които ще бъдат продадени в САЩ до 2020 г. Той каза също, че не е съгласен, че продажбите на електронни велосипеди ще изпреварят електрическите превозни средства през следващите години.NPD продължава да признава, че най-бързо развиващият се сегмент от пазара на велосипеди са електронните велосипеди.
Продажбите на електрически автомобили в САЩ са намалели
Продажбите на електрически автомобили обаче са слаби в САЩ. Въпреки възприемането от Европа на агресивни политики, насочени към намаляване на въглеродните емисии от новите автомобили, администрацията на Тръмп се опитва да отмени правилата от ерата на Обама, насочени към подобряване на горивната ефективност.
Tesla е продала стотици хиляди коли, но традиционните производители на автомобили се опитват да намерят начин да постигнат подобен успех с първата си електрическа кола.
Електронните велосипеди може да стават все по-популярни, но със сигурност не за всеки.Много хора смятат, че не е безопасно да карат колело или се нуждаят от кола, за да превозват деца или стоки.
Но Deloitte казва, че електричеството е начинът, по който велосипедите могат да експериментират с форм факторите.Велосипедите могат да бъдат преконфигурирани за превоз на деца, хранителни стоки и дори местни доставки без необходимата физическа сила и физическа годност.
Електрическите велосипеди имат някои очевидни предимства пред електрическите автомобили – те са по-евтини, по-лесни за зареждане и не изискват значителни инвестиции в поддържаща инфраструктура – но понякога електрическите автомобили могат да изпреварят продажбите на електрически велосипеди.
Но ако градовете направят необходимите промени, за да насърчат повече хора да карат велосипеди – като изграждане на мрежа от защитени велоалеи, ограничаване на използването на автомобили в някои райони и осигуряване на безопасни места за заключване и съхранение на велосипеди – ето защо електрическите велосипеди могат да запазят главата си в енергийния транспорт.
Време на публикуване: 03 февруари 2020 г