Ёсць два асноўных рухавіка для электрычных матацыклаў
Адзін з іх усталяваны ў сярэдзіне рухавіка, а другі - з ступіцах
Сярэдні рухавік - гэта размяшчэнне рухавіка ў сярэдзіне аўтамабіля
Рухавік ступіцах прызначаны для ўстаноўкі рухавіка ўнутры ствала ступіцах колы
Розны: розныя спосабы ваджэння
Рухавік ступіцах звычайна ўсталёўваецца ўнутры ствала ступіцах задняга кола, а шпулька - непасрэдна ўнутры колы.Пасля ўключэння электрарухавік пераўтворыць электрычную энергію ў механічную, каб задняе кола круцілася і рухалася наперад.Проста і груба, але эфектыўна.
Рухавік, размешчаны пасярэдзіне, звычайна прыводзіць у рух заднія колы праз ланцуг або рэдуктар, каб рухаць транспартны сродак наперад.Звычайна ўсталяваны пасярэдзіне рухавік такой жа магутнасці можа ўзмацняць выхадны крутоўны момант з дапамогай механічнай структуры.
Розныя два: розная эфектыўнасць рассейвання цяпла
Паколькі ўбудаваны рухавік усталяваны непасрэдна на коле, ён непазбежна выдзяляе некаторы колькасць цяпла падчас працы рухавіка.Паколькі звонку ёсць шыны, калі тэмпература павышаецца да пэўнага ўзроўню, рухавік «паніжае частату», калі ён працягвае працаваць.Гэта значыць, хуткасць нельга павялічваць, таму электрычныя транспартныя сродкі з убудаванымі рухавікамі звычайна не могуць працаваць на высокай хуткасці занадта доўга і не падыходзяць для руху на вялікія адлегласці.
Паколькі рухавік аддзелены ад колаў і знешні пласт не мае шын, сярэдні рухавік можа значна павысіць эфектыўнасць рассейвання цяпла рухавіка, так што нават калі ён высокахуткасны і далёкі, ён не лёгка знізіць хуткасць .
Розніца 3: цэнтр цяжару транспартнага сродку іншы
З-за ўстаноўкі рухавіка ў колы задні амартызатар адчувае большы ціск падчас руху, і частая вібрацыя таксама шкодзіць рухавіку, а занадта моцная вібрацыя таксама можа прывесці да пашкоджання рухавіка.Калі вы хочаце павялічыць магутнасць прываднага рухавіка, у вас больш высокія патрабаванні да матэрыялу і каромысла аўтамабіля.
Электрычны матацыкл – Light Bee X
Цэнтр цяжару рухавіка, усталяванага ў сярэдзіне, знаходзіцца пасярэдзіне аўтамабіля.Паколькі рухавік непасрэдна не датыкаецца з зямлёй, яна перадаецца на рухавік праз амартызатар падчас вібрацыі.Такім чынам, матор, размешчаны пасярэдзіне, мае лепшую кіравальнасць і ўстойлівасць на няроўных дарогах з-за розніцы ў балансе ўсяго аўтамабіля., Магутнасць усталяванага ў сярэдзіне рухавіка можа быць вельмі вялікай.
Розны: розныя спосабы ваджэння
Рухавік ступіцах звычайна ўсталёўваецца ўнутры ствала ступіцах задняга кола, а шпулька - непасрэдна ўнутры колы.Пасля ўключэння электрарухавік пераўтворыць электрычную энергію ў механічную, каб задняе кола круцілася і рухалася наперад.Проста і груба, але эфектыўна.
Рухавік, размешчаны пасярэдзіне, звычайна прыводзіць у рух заднія колы праз ланцуг або рэдуктар, каб рухаць транспартны сродак наперад.Звычайна ўсталяваны пасярэдзіне рухавік такой жа магутнасці можа ўзмацняць выхадны крутоўны момант з дапамогай механічнай структуры.
Розныя два: розная эфектыўнасць рассейвання цяпла
Паколькі ўбудаваны рухавік усталяваны непасрэдна на коле, ён непазбежна выдзяляе некаторы колькасць цяпла падчас працы рухавіка.Паколькі звонку ёсць шыны, калі тэмпература павышаецца да пэўнага ўзроўню, рухавік «паніжае частату», калі ён працягвае працаваць.Гэта значыць, хуткасць нельга павялічваць, таму электрычныя транспартныя сродкі з убудаванымі рухавікамі звычайна не могуць працаваць на высокай хуткасці занадта доўга і не падыходзяць для руху на вялікія адлегласці.
Паколькі рухавік аддзелены ад колаў і знешні пласт не мае шын, сярэдні рухавік можа значна павысіць эфектыўнасць рассейвання цяпла рухавіка, так што нават калі ён высокахуткасны і далёкі, ён не лёгка знізіць хуткасць .
Розніца 3: цэнтр цяжару транспартнага сродку іншы
З-за ўстаноўкі рухавіка ў колы задні амартызатар адчувае большы ціск падчас руху, і частая вібрацыя таксама шкодзіць рухавіку, а занадта моцная вібрацыя таксама можа прывесці да пашкоджання рухавіка.Калі вы хочаце павялічыць магутнасць прываднага рухавіка, у вас больш высокія патрабаванні да матэрыялу і каромысла аўтамабіля.
Цэнтр цяжару рухавіка, усталяванага ў сярэдзіне, знаходзіцца пасярэдзіне аўтамабіля.Паколькі рухавік непасрэдна не датыкаецца з зямлёй, яна перадаецца на рухавік праз амартызатар падчас вібрацыі.Такім чынам, матор, размешчаны пасярэдзіне, мае лепшую кіравальнасць і ўстойлівасць на няроўных дарогах з-за розніцы ў балансе ўсяго аўтамабіля., Магутнасць усталяванага ў сярэдзіне рухавіка можа быць вельмі вялікай.
Час публікацыі: 10 верасня 2020 г