1. Адрэгулюйце вышыню сядла і руля перад выкарыстаннем электрычнага ровара, каб забяспечыць камфорт пры яздзе і паменшыць стомленасць.Вышыня сядла і руля павінна вар'іравацца ў залежнасці ад чалавека.Як правіла, вышыня сядла падыходзіць для таго, каб гоншчык мог надзейна дакранацца зямлі адной нагой (уся машына павінна ў асноўным трымацца ў вертыкальным становішчы).
Вышыня руля падыходзіць для таго, каб перадплечча гоншчыка былі роўнымі, плечы і рукі расслабленымі.Але пры рэгуляванні сядла і руля спачатку трэба пераканацца, што глыбіня ўстаўкі накладной трубы і выноса павінна быць вышэй за лінію бяспекі.
2. Перад выкарыстаннем электрычнага ровара праверце і адрэгулюйце пярэднія і заднія тармазы.Пярэдні тормаз кіруецца правым рычагом тормазу, а задні - левым рычагом.Пярэднія і заднія тармазы павінны быць адрэгуляваны так, каб яны маглі надзейна тармазіць, калі ручкі левага і правага тармазоў дасягаюць паловы ходу;тармазныя калодкі трэба своечасова замяняць, калі яны празмерна зношаныя.
3. Перад выкарыстаннем электрычнага ровара праверце нацягнутасць ланцуга.Калі ланцуг занадта нацягнуты, педаль працуе цяжка пры яздзе, і яна лёгка дрыжыць і церціся аб іншыя часткі, калі ланцуг занадта аслаблены.Прагін ланцуга пажадана 1-2 мм, і яго можна правільна адрэгуляваць пры яздзе без педаляў.
Пры рэгуляванні ланцуга спачатку аслабце гайку задняга кола, раўнамерна закруціце і выкруціце левы і правы рэгулявальныя шрубы ланцуга, адрэгулюйце нацяжэнне ланцуга і зноў зацягніце гайку задняга кола.
4. Перад выкарыстаннем электрычнага ровара праверце змазку ланцуга.Памацайце і паназірайце, ці гнутка круціцца вал ланцуга і ці не моцная карозія на звёнах ланцуга.Калі яна падвергнулася карозіі або кручэнне не гнуткае, дадайце неабходную колькасць змазачнага алею і заменіце ланцуг у сур'ёзных выпадках.
5. Перад тым, як ездзіць на электрычным веласіпедзе, праверце, ці адпавядаюць патрабаванням да выкарыстання ціск у шынах, гнуткасць рулявога кіравання, гнуткасць кручэння пярэдніх і задніх колаў, ланцуг, зарад акумулятара, умовы працы рухавіка, фары, гудкі, крапежныя элементы і г.д.
(1) Недастатковы ціск у шынах павялічыць трэнне паміж шынай і дарогай, тым самым скарачаючы прабег;гэта таксама паменшыць гнуткасць павароту руля, што паўплывае на камфорт і бяспеку язды.Калі ціск паветра недастатковы, яго трэба своечасова дадаць, і ціск у шынах павінен адпавядаць рэкамендаванаму ціску паветра ў «Інструкцыі па эксплуатацыі электрычнага ровара» або вызначанаму ціску паветра на паверхні шыны.
(2) Калі руль не гнуткі пры кручэнні, ёсць заедзенні, мёртвыя або цесныя месцы, яго трэба своечасова змазваць або адрэгуляваць.Для змазкі звычайна выкарыстоўваецца сметанковае масла, змазка на аснове кальцыя або літыя;пры рэгуляванні спачатку аслабце контргайку пярэдняй відэльцы і павярніце пярэднюю відэлец да верхняга блока.Калі гнуткасць павароту руля адпавядае патрабаванням, зафіксуйце контргайку пярэдняй відэльцы.
(3) Пярэднія і заднія колы недастаткова гнуткія, каб паварочвацца, што павялічвае трэнне кручэння і павялічвае спажыванне энергіі, тым самым памяншаючы прабег.Таму ў выпадку выхаду з ладу яго трэба своечасова змазваць і абслугоўваць.Як правіла, для змазкі выкарыстоўваецца змазка на аснове кальцыя або літыя;калі вал няспраўны, сталёвы шар або вал можна замяніць.Калі рухавік няспраўны, яго трэба адрамантаваць у прафесійным сэрвісным цэнтры.
(4) Калі правяраеце ланцуг, уключыце выключальнік сілкавання, каб праверыць, ці разблакаваны ланцуг, ці трывала і надзейна ўстаўлены раздымы, ці правільна працуе засцерагальнік, асабліва, ці правільнае злучэнне паміж выхадной клемай батарэі і кабелем цвёрды і надзейны.Няспраўнасці варта ўстараняць своечасова.
(5) Перад паездкай праверце зарад акумулятара і вызначце, ці дастаткова яго зараду ў залежнасці ад прабегу паездкі.Калі акумулятар недастатковы, яму трэба належным чынам дапамагчы з дапамогай чалавека, каб пазбегнуць працы акумулятара паніжанага напружання.
(6) Працоўны стан рухавіка таксама варта праверыць перад паездкай.Запусціце рухавік і адрэгулюйце яго хуткасць, каб назіраць і слухаць працу рухавіка.Калі ёсць якая-небудзь няспраўнасць, своечасова выправіце яе.
(7) Перад выкарыстаннем электрычных ровараў праверце фары, гудкі і г.д., асабліва ўначы.Фары павінны быць яркімі, а прамень звычайна павінен падаць у дыяпазоне 5-10 метраў перад пярэдняй часткай аўтамабіля;гудок павінен быць гучным і ня хрыплым;паваротнік павінен міргаць нармальна, рулявы індыкатар павінен быць нармальным, частата мігцення святла - 75-80 раз у хвіліну;Дысплей павінен быць нармальным.
(8) Перад паездкай праверце, ці замацаваны асноўныя крапежныя элементы, такія як крапеж для гарызантальнай трубы, вертыкальнай трубы, сядла, трубы сядла, пярэдняга кола, задняга кола, ніжняга кранштэйна, контргайкі, педаль і г. д. Яе нельга аслабляць.Калі крапежныя элементы саслабіліся або адваліліся, іх трэба своечасова падцягнуць або замяніць.
Рэкамендуемы крутоўны момант кожнай крапежнай дэталі звычайна складае: 18 Н.м для руля, руля, сядла, падседлавай трубы, пярэдняга кола і педаляў і 30 Н.м для ніжняга кранштэйна і задняга кола.
6. Старайцеся не выкарыстоўваць нулявы пуск (старт з месца) для электрычных ровараў, асабліва на апорных месцах і ўздымах.Пры запуску вы павінны спачатку ездзіць з чалавечай сілай, а потым пераключыцца на электрычнае кіраванне пры дасягненні пэўнай хуткасці або выкарыстоўваць непасрэдна электрычнае кіраванне.
Гэта таму, што пры запуску рухавік павінен спачатку пераадолець статычнае трэнне.У гэты час ток адносна вялікі, блізкі да ці нават дасягае току супраціву, так што батарэя працуе з вялікім токам і паскарае пашкоджанне батарэі.
Час публікацыі: 30 ліпеня 2020 г