Зарадка падобная на памылку для электрамабіля, і калі аднойчы электрамабіль пазбавіцца ад кучы зарадкі і яму не прыйдзецца шукаць кучу зарадкі, зарадзіць яе прасцей, чым заправіць.
Глядзіце тут, кожны павінен зразумець тэму, якая будзе абмяркоўвацца сёння, бесправадная зарадка.Але ў адрозненне ад бесправадной зарадкі, прыпаркаванай на парковачным месцы, мы гаворым пра зарадку падчас руху.Вядома, яна таксама мае вельмі акадэмічную назву, якая называецца тэхналогія дынамічнай зарадкі электрамабіляў (DEVC).
Уявіце сабе, што электрамабілі не трэба наўмысна зараджаць, іх можна зараджаць кожны дзень у дарозе, і карысць ад гэтага вялікая.Перш за ўсё, акумулятар можна «паменшыць», таму што зараджаць аўтамабіль можна ў любы час і ў любым месцы, таму вялікая ёмістасць акумулятара не патрэбна, нагрузка на транспартны сродак таксама знізіцца.
Па-другое, для зарадкі больш не трэба чакаць, цяпер зарадка электрамабіля не можа быць такой зручнай, як запраўка бензінавых грузавікоў, а бесправадная зарадка можа быць адкрытай і зараджацца, што зніжае выдаткі часу.Нарэшце вырашана праблема далёкасці, радыус дзеяння электрамабіля - гэта бесправадная луга, праблемы з прабегам не існуе.
Гучыць як добрая ідэя?Тэарэтычна гэта не складана рэалізаваць.Давайце спачатку паглядзім на яго прынцып.
Па-першае, што такое бесправадная зарадка?
Або пачніце з бесправадной зарадкі.Мы ведаем, што бесправадная зарадка залежыць ад току і магнітных палёў і што электрычнасць і магнетызм часта працуюць разам.
У 1819 годзе дацкі вучоны Остэр заўважыў, што калі па дроце праходзіць электрычны ток, вакол яго будзе стварацца магнітнае поле.Пазней было выяўлена, што магнітнае поле, якое ствараецца пры акружэнні дроту ў кальцо ці нават абкручванні яго ў катушку, будзе мацнейшым і больш канцэнтраваным, вядомым як магнітны эфект току.
У 1831 годзе Фарадэй выявіў, што калі магніт або іншая крыніца магнітнага поля знаходзіцца побач з шпулькай без току, на шпульцы ўтвараецца індукцыйны ток, вядомы як электрамагнітная індукцыя.
Такім чынам, як дазволіць электрычнасці і магнетызму працаваць стабільна, каб даць нам ток?
Нам патрэбны дзве шпулькі, каб уключыць адну, і вакол шпулькі ўзнікае магнітнае поле, а потым мы нахіляемся над другой шпулькай, і тады ў шпульцы праходзіць электрычны ток.Ток накіроўваецца ў батарэю, і бесправадная зарадка завершана.
Гэта бесправадная зарадка з электрамагнітнай індукцыяй, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай сферы.
Мы падаем катушку сітонам на зямлю, і па меры змены памеру і напрамку току магнітнае поле вакол спіралі становіцца моцным, і кірунак мяняецца, утвараючы інтэрактыўнае магнітнае поле.Затым шпулька шасі аўтамабіля знаходзіцца ў магнітным полі, якое пастаянна змяняецца, і ўнутры шпулькі генеруецца інтэрактыўны ток, які паўторна апрацоўваецца праз шэраг ланцугоў для зарадкі акумулятара.
Па-другое, выгнаны з абсесіўна-кампульсіўнай бесправадной зарадкі
Бесправадная зарадка з дапамогай электрамагнітнай індукцыі - гэта тэхналогія, якую буйныя аўтамабільныя кампаніі аддаюць перавагу выкарыстоўваць на ранняй стадыі вывучэння бесправадной зарадкі.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo і іншыя аўтамабільныя кампаніі распрацавалі шэраг мадэляў бесправадной зарадкі з электрамагнітнай індукцыяй.
На паркоўцы ёсць нешта падобнае на падушку, але насамрэч гэта першасная шпулька, якая стварае магнітнае поле.Шасі транспартнага сродку, якое можна выкарыстоўваць для бесправадной зарадкі, таксама будзе мець катушку, якую мы называем другаснай, для выпрацоўкі току.
Але электрамагнітная індукцыйная бесправадная зарадка мае вялікі недахоп, гэта адлегласць.Гэтая тэхніка прызначана для генерацыі току, і дзве шпулькі павінны быць «шчыльна сшытыя» насупраць, і калі ёсць адхіленне, ток не будзе генеравацца.
Такім чынам, такая тэхналогія часта патрабуе дакладнай тэхналогіі аўтаматычнай паркоўкі, каб паркаваць транспартны сродак непасрэдна над дыванком для бесправадной зарадкі.
Гучыць як клопат, ці не так?Гаворка ідзе пра тое, каб прымусіць усіх практыкаваць рытм Панны плюс абсесіўна-кампульсіўныя засмучэнні.
Такім чынам, навукоўцы працуюць над іншай тэхналогіяй бесправадной зарадкі, рэзананснай бесправадной зарадкай магнітнага поля.Мы ведаем, што калі два аб'екты выкарыстоўваюць аднолькавую вібрацыю або рэзаніруюць на пэўнай частаце, яны могуць абменьвацца энергіяй адзін аднаго.
Рэзананс магнітнага поля з'яўляецца першаснай шпулькай для атрымання фіксаванай частоты вібрацыі магнітнага поля, гэта значыць рэзананснага магнітнага поля, а затым частата вібрацыі магнітнага поля другаснай шпулькі такая ж, што прыводзіць да рэзанансу і ў канчатковым выніку дасягае перадачы энергіі.
У 2007 годзе каманда Масачусецкага тэхналагічнага інстытута паспяхова запаліла лямпачку магутнасцю 60 Вт на адлегласці 2 метраў з дапамогай электрамагнітнага рэзанансу.
У аўтамабільным сектары Toyota эксперыментавала ў 2012 годзе, дадаўшы другасную шпульку ў гібрыдны Prius, якая вібруе з пэўнай частатой.На парковачным месцы існуе рэзананснае магнітнае поле, і калі ўсе яны вібруюць з аднолькавай частатой, другасная шпулька пераўтворыць ток рэзананснага магнітнага поля.
Выхадная магутнасць гэтай бесправадной сістэмы харчавання складае 2 кВт.Выкарыстанне ўзгодненых на міжнародным узроўні дыяпазонаў частот складае 85 кГц з эфектыўнасцю перадачы магутнасці каля 80%.
У гэтым кантрольным эксперыменце адлегласць паміж рэзанансным магнітным полем на зямлі і другаснай шпулькай унізе аўтамабіля складае каля 15 см.Максімальна дапушчальны дыяпазон гарызантальнага перакосу - гэта шырыня шыны (каля 20 см).
Qualcomm таксама прадставіла сістэму бесправадной зарадкі пад назвай Halo, але яна таксама засталася на статычнай бесправадной зарадцы.
Выкарыстоўваючы эфект магнітнага рэзанансу для перадачы энергіі паміж наземнай зараднай панэллю і зараднай пляцоўкай для электрамабіля, сістэма зарадкі мае магутнасць да 20 кВт і батарэю каля 5 гадзін для Tesla MODEL S P85 з магутнасцю 85 кВт.гадз.
Па-трэцяе, дазвольце электрамабілю рухацца
Калі зарадная пляцоўка або рэзананснае магнітнае поле размешчана на дарозе, транспартны сродак можа быць у стане рэалізаваць бок бегучай зарадкі, пасля чаго развітвайцеся з зараднай кучай.
У траўні кампанія Qualcomm завяршыла дарожныя выпрабаванні дынамічнай бесправадной зарадкі ў Парыжы з выкарыстаннем цалкам электрычнага фургона Renault Kangoo.
Два электрамабілі падчас зарадкі ехалі з рознай хуткасцю па дарозе даўжынёй 100 метраў.У тэсце тэставы аўтамабіль Kango дасягнуў 100 км/г у гадзіну і максімальнай магутнасці зарадкі 20 кВт.
Тэст Qualcomm на 100-метровай дарозе складаецца з чатырох блокаў энергазабеспячэння, кожны з якіх адказвае за падачу электрычнасці на 25-метровых дарогах.У той жа час кожны энергетычны сегмент даўжынёй 25 метраў мае 14 субмодуляў са шпулькамі і схемамі пераўтварэння энергіі.
Што тычыцца выдаткаў, даследаванне, праведзенае Renault, Французскай электраэнергетычнай кампаніяй і Карпарацыяй паўночных шашэйных дарог, паказвае, што кошт будаўніцтва дарогі з дынамічнай зарадкай складае 4 мільёны еўра за км (дарога з дзвюма праезнымі часткамі) і, можна сказаць, даволі дарагая.
Так што дарогі «Залатая дарагая», здаецца, толькі першыя ў масавым транспарце папулярныя.У Паўднёвай Карэі Карэйскі інстытут навукі і тэхналогій (KAIST) пабудаваў 12-кіламетровую дарогу з дынамічнай зарадкай на чыгуначнай станцыі ў паўднёвым горадзе Кагосі, дзе электрычны аўтобус выкарыстоўваецца для бесправадной зарадкі з дапамогай магнітнага рэзанансу.
Калі казаць пра замежныя краіны, то даследаванні бесправадной дынамічнай зарадкі ў нашай краіне не адстаюць ад людзей.Больш вядомая ZTE была ў Чунцыне, Хубэй і іншых месцах, каб правесці тэставанне дэманстрацыйнай лініі бесправадной зарадкі.
Бесправадная дынамічная зарадка ўсё яшчэ знаходзіцца ў стадыі даследаванняў, яшчэ далёкая ад шырокай папулярнасці.Падумайце аб мностве праблем, якія не былі вырашаны, напрыклад, ці можа сумяшчальнасць транспартных сродкаў быць паслядоўнай, адкрытая ці закрытая дарога, ці можа цячэнне дарогі загрузіць некалькі транспартных сродкаў для зарадкі?Гэта перашкоды для бесправадной дынамічнай зарадкі, але тэхналогіі заўсёды знаходзяцца ў працэсе бесперапыннага развіцця, верце ў моц тэхналогій, праблемы з зарадкай заўсёды будуць вырашаны.Электрамабілі ніколі не мараць зараджаць падчас зарадкі.
Электрычны скутэр
Электрычны скутэр
Электрычны скутэр
Электрычны скутэр
Электра скутэр
Скутэр Elettrico
Скутэр Eletrico
Электронны скутэр
Электрасамакат
Электронны скутэр
Скутэр Электра
Электрычны скутэр
Электрычны самакат для дарослых
Складаны электрычны самакат
Электрычны самакат Fat Tire
Танны электрычны скутэр
Хуткі электрычны самакат
Электрычны самакат з сядзеннем
Электрычны самакат
Электрычны самакат
Магутныя электрычныя скутэры
Цэны на электрычныя скутэры
Партатыўны электрычны самакат
Электрычны самакат 250 Вт
Электрычны самакат
Высакахуткасны электрычны самакат
Двухколавы электрычны самакат
Электрычны самакат 30 км
Электрычны скутэр Oem
Сучасны электрычны самакат
Электрычны скутэр Fast
Электрычны самакат з падвойнай падвескай
8-цалевы электрычны самакат
Электрычны самакат 500 Вт
Электрычны самакат з шырокімі коламі
Электрычныя самакаты для дарослых
Электрычны самакат для дарослых
Электрычны самакат для дарослых
E Scooter для дарослых
Электрычны самакат для дарослых
Скутэр Electrico Adulto
Складаны электрычны самакат
Складаны электрычны самакат
Электрычны складаны самакат
Складаны электрычны самакат для дарослых
Партатыўныя мабільныя скутэры
Міні электрычны самакат
Электрычны скутэр Кошт Кітай
Кітайскі электрычны скутэр
Электрычны скутэр Шэньчжэнь
Электрычны самакат 350 Вт
Амартызатар электрычнага скутэра
Электрычны скутэр далёкага дзеяння
12-цалевы электрычны самакат
Электрычны самакат высокай магутнасці
Легальны вулічны электрычны скутэр
Электрычны самакат з сядзеннем для дарослых
Магутныя электрычныя самакаты для дарослых
Складаны электрычны самакат для дарослых
Электрычныя ровары і скутэры
Цэны на электрычныя самакаты Двухколавыя
Электрычны міні-самакат
Складаны міні-электрычны самакат
Электрычны міні-самакат
Электрычны скутэр танна
Электрычны самакат з дыскавым тормазам
Імпарт электрычных скутэраў з Кітая
Лепшы электрычны самакат для дарослых
Электрычныя скутэры для дарослых на вялікія адлегласці
Складаны электрычны самакат для дарослых
Складаны электрычны самакат для дарослых
Складаны электрычны самакат
Электрычны самакат з вялікімі коламі
Дарослы скутэр з сядзеннем
Электрычны самакат для дарослых
Час публікацыі: 12 чэрвеня 2020 г