Epidemiya avropalıların yaşayış tərzini dəyişdi və bunlardan ən maraqlısı e-velosipedlərin yeni modaya çevrilməsidir.

Fransada qiyməti 999 avroya (təxminən 8000 yuan) qədər olan Xiaomi ağıllı elektrikli qatlanan velosipedin bu gün istehsalı planlaşdırılır və avqustun 10-dək gəlməyəcək. Çində bu “Mijia sürən elektrik enerjisi ilə qatlanan velosiped” Xiaomi rəsmi saytında qiyməti cəmi 2999 manatdır. yuan.Hökumət subsidiyaları və sağlam həyat tərzi arzusu sayəsində Avropa e-velosipedləri epidemiyadan sonra qıt oldu.

Alibaba-nın transsərhəd e-ticarət platforması Express son vaxtlar çox maraqlı bir rəqəmə malikdir: May ayında İspaniya bazarında velosiped satışları keçən ilin eyni ayı ilə müqayisədə 22 dəfədən çox, İtaliya və Böyük Britaniyada isə təxminən dörd dəfə artıb.Eyni zamanda, elektrik skuterlərinin satışları əhəmiyyətli dərəcədə artdı, İtaliya təxminən doqquz dəfə, Böyük Britaniya təxminən səkkiz dəfə və Fransada 380 faiz artdı.
Epidemiya avropalıların yaşayış tərzini dəyişdi və bunlardan ən maraqlısı e-velosipedlərin yeni modaya çevrilməsidir.

E-velosipedlər Avropada çoxdan yöndəmsiz bir varlıqdır və beş-altı il əvvəl The Apprentice-nin Britaniya versiyası 1200 funta satılan yerli istehsal olan elektrikli velosipedlə əlaqəli bir kommersiya layihəsi etdi və dərhal soruşdu: Niyə? velosiped elektrikdir?Ailəyə məxsus avtomobillərin payının 80%-dən çox olduğu Qərbi Avropada velosipedlər hər zaman gündəlik gediş-gəlişdən daha çox “fitness aləti” olub, digərləri ilə yanaşı, ürək-damar sağlamlığının yaxşılaşdırılması, qan təzyiqinin aşağı salınması və əzələlərin qurulmasının ən böyük faydaları var. şeylər.

Beləliklə, velosiped niyə elektriklidir?Bu "utandırıcı" bir neçə ildir ki, elektron velosipedləri Avropada niş məhsula çevirir.
Epidemiya e-velosipedlər üçün tanrı yardımına çevrildi: Fransada ictimai nəqliyyat təhlükəsiz deyil və maskalar tələb olunur;Paris, Berlin və Milan kimi böyük Avropa şəhərləri yaşıl gediş-gəlişi təşviq etmək üçün o vaxtdan bəri velosipedlərə onsuz da dar olan yolun başqa bir hissəsini verərək, velosipedlərin gediş-gəlişini asanlaşdıraraq, şəxsi avtomobillər üçün daha rahat hala gətirərək qadağanı aradan qaldırdılar. işə gedib-gəlmək üçün səyahət etmək.
Avropadakı hökumətlər onları almaq üçün stimul paketi başlatdıqdan sonra nəhayət ki, elektron velosipedlər Avropada yayılır.
- Fayi Hao elektrikli velosipedi, İngilis gözünü tamamlayır
Bu ayın əvvəlindən başlayaraq, daha sağlam səyahətləri təşviq etmək üçün Fransanın şərqindəki Chamb?ry elektrik avtomobilləri alan sakinlərə hər evə 500 avro subsidiya verməyə başladı - elektrikli velosipedlərə ən azı 75 faiz endirim.
“Orta bir insan üçün elektrikli velosiped almaq çox baha başa gəlir, orta hesabla elektron velosipedin qiyməti isə 1000-3000 avro arasındadır.Ancaq dövlət subsidiyalarından sonra elektron velosipedlərə ən azı 70% endirim edildi.Subsidiya başlamazdan iki həftə əvvəl mağazalarımızdan biri iki ay ərzində 70 velosiped satdı.“Mondov?lo adlı velosiped mağazasında satıcı mənə sevinclə dedi.

Bu, Fransanın öz vətəndaşları tərəfindən elektron velosipedlərin alınmasına subsidiya verdiyi ilk dəfə deyil, lakin fransız qadağasından sonra elektrikli velosipedləri əvəz edən ilk şəhərdir.2018-ci ilin yanvar ayından etibarən Paris Regionu (Fransa) frilanserlərə və bəzi şirkətlərə şəhərin çirklənməsi ilə mübarizə üçün 1200 avro dəyərində elektrik özüyeriyən “yük maşını” güzəşti verəcək və şirkətləri elektrikli velosipedlərlə “çatdırmağa” təşviq edəcək.Fransada ən azı onlarla şəhər elektrik mikroavtobusları almaq üçün yüzlərlə avrodan minlərlə avroya qədər subsidiyalar təklif edir, Avropada, o cümlədən Fransa və İtaliya, Hollandiya, Avstriya və Belçika, təxminən onlarla ölkədə oxşar subsidiyalar tətbiq edilib.
Bundan əlavə, Parisdə e-velosipedlərin alınması üçün oxşar Schoenberg subsidiya sxemi var, hətta epidemiyanın ciddi olmadığı fevral ayında - 50 faizə qədər və 500 avroya qədər.
İtaliyada əhalisi 50.000-dən çox olan bütün şəhər sakinləri maksimum 500 avro subsidiya olmaqla, elektrikli skuterlərə 70 faiz endirimdən istifadə edə bilərlər.Bu, bu il mayın 4-dən dekabrın 31-dək davam edən subsidiyalarla İtaliyanın stimulunun “yenidən başlamasının” bir hissəsidir.Velosiped sürməyi sevən bu ölkədə hökumətin elektron velosipedlərə verdiyi subsidiya aydındır.May ayında italyanların elektron velosiped almaq istəyi tam doqquz dəfə artdı;

Almaniya İtaliyadan əvvəl elektrikli velosiped subsidiyasını təklif etdi.Münhen şirkətləri və xeyriyyə təşkilatları, frilanserlər “elektrik səyahətini” təşviq etmək üçün elektron velosipedlər almaq üçün dövlət subsidiyaları ala bilərlər: maksimum 1000 avro subsidiya ilə “elektrikli özü idarə edən furqonlar”;Bu, təbii olaraq e-velosiped istehsalçıları üçün yaxşı xəbərdir.Məsələn, BMW velosiped sektorunda aktivdir, velosipeddən tutmuş elektron velosipedlərə qədər səkkiz model var: BMW elektrikli şəhər hibrid velosipedinin qiyməti 2590 avroya qədərdir;qatlanan adi velosipedin qiyməti 775 avrodur.
Britaniya da ikinci rübdə velosiped və elektron velosipedlərdə artım dalğası gördü, lakin sənaye hökumətin siyasətindən narazı idi və yalnız ümid edirdi ki, hökumət, digər AB qonşuları kimi, elektron velosipedlərə subsidiya verə biləcək.
Sina Finance, Britaniya Velosiped İdmanı Federasiyası (BA) vasitəsilə öyrəndi ki, aprel ayında 400 ilə 1000 funt sterlinq arasında olan velosipedlərin qiyməti keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə demək olar ki, iki dəfə artıb, lakin elektron velosipedlər eyni ayda o qədər də yaxşı performans göstərməyib. Satış gözləmələrində də eyni 50% artıma çatdı, ancaq İngilis Velosiped Federasiyası hələ də artımın ideal olmadığını düşünmürdü.Beləliklə, British Cycling-in icraçı direktoru Stiv Qaridis hesab edir ki, aprel ayının satış rəqəmləri Böyük Britaniya hökumətini elektron velosipedlərin satışını sürətləndirmək üçün stimul təqdim etməyə inandırmaq üçün güclü bir vəziyyət olmalıdır.

Britaniya Velosiped İdmanı Federasiyası kifayət qədər əsaslıdır, hətta hökumət tərəfindən cəmi 250 funt-sterlinq subsidiya verilsə belə, Böyük Britaniyada elektron velosipedlərin satışlarının yaxın 12 ayda iki dəfə arta biləcəyini belə təxmin edir.Əlbəttə ki, hökumət də e-velosipedlərin, elektrikli velosipedlərin səyahət "dəbi" kimi bir çox faydalarını təbliğ etmək üçün irəliləməlidir."
- Bu e-velosiped qızıl mədənindən kim faydalanacaq?
Elektron velosipedlərin satılan bütün velosipedlərin üçdə birini təşkil etdiyi Almaniyada son iki ayda ölkənin velosiped bazarı yüksəldi və yerli istehsalçılar hətta tədarükçülərin anbarda olmaması və bir çox hissələrin daxil ola biləcəyi üçün ehtiyatların bərpası dilemması ilə üzləşdilər. epidemiyadan üç-dörd gün əvvəl anbar tükənmişdir.Məsələn, Almaniyanın şimalındakı Hamburq şəhərində velosiped istehsalçısı olan Stevens, hətta epidemiyanın ən yüksək nöqtəsində də istehsal edirdi və iyunun sonuna qədər anbarda olan bütün 2020 ehtiyatını böyük ölçüdə satdı.Bu, fevral ayında istehsalı dayandırmayan şirkətin Çin tədarükçüləri sayəsindədir, buna görə də onlara dörd-altı həftə ərzində istehsal ediləcək kifayət qədər hissələr verildi.

Avropada velosiped bazarı çox çevik deyil.Məsələn, Almaniya bazarında velosipedlər adətən əvvəlki ilin payızında nümayiş etdirilir, sifarişlər və sifarişdən sonra bütün il üçün istehsal planları.Beləliklə, bu gün bazarda olan bir çox velosiped keçən ilin avqust və sentyabr aylarında quruldu.Bu fonda Avropa velosiped istehsalçıları ani tələbat artımının öhdəsindən gəlmək üçün mübarizə aparırlar.
Bu zaman qiymət-performans nisbəti mütləq rəqabət üstünlüyünə malikdir. Aİ bazarında Çin istehsalçılarının üzləşdiyi vəziyyət də çox mürəkkəbdir.
Çin dünyanın ən böyük e-velosiped istehsalçısı olsa da, Avropa da bu inkişaf etməkdə olan inkişaf sektorunu tam qoruyur, Avropa İttifaqı çoxlu sayda velosipedlərə nəzarət etmək üçün 2018-ci ilin iyul ayında elektron velosipedlərə tarifləri 6 faizdən 84 faizə qaldırdı. Çin elektron velosipedləri kompensasiya və antidempinq tədbirləri ilə Avropa bazarına girir.
Məsələn, Sina Finance yerli Fransız mağazası olan Darty vasitəsilə öyrəndi ki, qiyməti 999 avroya (təxminən 8000 yuan) çatan Xiaomi ağıllı elektrikli qatlanan velosipedi avqustun 10-da gələnə qədər əvvəlcədən sifariş etmək lazımdır. Xiaomi-nin rəsmi saytında Mijia ride elektrikli qatlanan velosiped” 2999 yuana satılır.
Bu cür qorunma siyasətləri fonunda Avropanın yerli e-velosiped fabrikləri və startapları Şərqi Avropada rəqabət aparmaq üçün vaxtlarını sərf edirlər.Baş verəndən sonra bir çox məişət texnikası istehsalçıları və innovasiya şirkətləri bu dalğaya daha nikbin yanaşır, ya investisiyaları artırır, ya da tez bir zamanda fabriklər qurur.
Buna baxmayaraq, Almaniya, Fransa və Böyük Britaniyada hələ də çoxlu sayda yerli velosiped şirkəti var, əsasən dizayn şablonları, avtomobil istehsalı və ya komponentləri hələ də Çində olmalıdır, çünki bəzi istehsal texnologiyaları hələ də Çin şirkətlərinin əlindədir.

Skuterlər və elektrikli skuterlər