1. Batareyanın ömrü çox vacibdir, əsasən batareyanın tutumundan asılıdır
Görə bilərik ki, pedala basma mövqeyi ümumiyyətlə akkumulyatorun elektrik skuterə yerləşdirildiyi mövqedir və kruiz diapazonu batareya tutumu ilə tam mütənasibdir.Daha uzun batareya ömrü istəyən dostlar bir dəfə doldurulmaqla bir neçə gün işləyə bilən daha böyük akkumulyatorlu skuter seçə bilərlər.Ancaq daha böyük batareya daha ağır çəki gətirəcək, hər kəs onu burada çəkməlidir.Axı, bəzən hələ də əllərinizlə aparmaq məcburiyyətindəsiniz, çox ağırlıq çox ağrılı olacaq.
Ümumiyyətlə, rəsmi işarə 20-30 kilometrdir ki, bu da əsasən 20 kilometrdir.30 kilometr ideal vəziyyətdə ölçülür.Gündəlik sürücülükdə yoxuşlarla və sürət zərbələri ilə qarşılaşacağıq.Biz burada psixoloji cəhətdən hazır olmalıyıq.
2. Mühərrikin gücü və idarəetmə üsulu çox vacibdir
Hər şeydən əvvəl, bu, mühərrikin gücüdür.Bir çox dost düşünür ki, motor nə qədər böyük olsa, bir o qədər yaxşıdır, amma bu belə deyil.Motor təkər diametri və sürəti ilə sıx bağlıdır.Hər bir mühərrik optimal uyğun güc diapazonuna malikdir.Yüksək gücü aşmaq da israfçılıqdır.Kiçik olsa, qaçmaz.Motor gücü və bədən dizaynının uyğunluğu ən vacibdir.
Bundan əlavə, motor idarəetmə üsullarına kvadrat dalğa və sinus dalğa nəzarəti daxildir.Burada ilk növbədə daha kiçik səsə, xətti sürətləndirməyə və daha yaxşı idarəetməyə malik olan sinus dalğa nəzarətini tövsiyə edirik.
3. sürücülük təcrübəsi, təkərlərə baxın
Təkərlər, məncə hər kəs onlara çox əhəmiyyət verməyəcək, amma əslində sürücülük təcrübəsinə ən çox təsir edən təkərlərdir.Təkər nə qədər kiçik olsa, bir o qədər kələ-kötürdür.Kiçik bir təkərdirsə, yolda bir az zərbə ayağınızı uyuşdura bilər.Kiçik təkərlərdə isə amortizatorlar belə yoxdur.Bu sönmə haqqında necə deyirsiniz?Təsiri yaxşıdır, amma orta səviyyədədir.Bütün böyük təkər kimi yaxşı deyil.
Ölçüsü 10 düym və ya daha çox olan təkər seçdiyinizə əmin olun, əks halda gəzintidən sonra ayaqlarınız titrəyəcək.
Sonra təkərlərin sürtünmə dərəcəsinin dizaynı var.Sürücü təkərinin sürtünməsi böyükdür və idarə olunan təkərin sürtünməsi kiçikdir, bu da müəyyən dözümlülüyü artıra bilər.Diqqətli dostlar bu dizayn prinsipinə əməl olunub-olunmadığını öyrənmək üçün alarkən ön və arxa təkərlərin təkərlərini müqayisə edə bilərlər.
4. Qatlanma üsulunu necə seçməli və artıq çəkisi olanlar buna diqqət etməlidir
Elektrikli skeytbordların qatlama üsulları ümumiyyətlə bu iki növə bölünür: 1. Sükan sütununun qatlanması.2. Pedalın ön hissəsini qatlayın.
Sütunların qatlanması üsulu Qatlanan mövqe ön təkərin üstündəki sükan sütunundadır və pedal quruluşu daha sabit olacaqdır.Pedalın ön qatlanması bir az uşaq skeytbordunun dizaynına bənzəyir, ön təkər və sükan sütunu birləşdirilmişdir.
Sütun qatlanmışdır, bu, nəinki daha sabitdir, həm də bədənin çəkisini azaltmaq üçün daha yüngül inteqrasiya edilmiş dizaynla pedal seçilə bilər.
5. Təhlükəsizlik əsas prioritetdir və ən yaxşı əyləc seçilməlidir.
Elektron skuterlərin əsas əyləc üsulları aşağıdakı növlərə bölünür:
1) Elektron ön tutacaq əyləci:
Ənənəvi əyləc üsulu daha çox insanın inertial əməliyyatına uyğundur.Ancaq ənənəvi dizayn daha çox maneə törədir və daşınma daha pisdir.
2) Ön əyləc düyməsi:
Ön tutacaq əyləcinin orijinal funksiyaları əsasında daşınma qabiliyyəti artır.Düymə əsaslı dizayn bədəni daha yığcam və daşına bilən edir.
3) Arxa təkər ayaq əyləci:
təcili əyləc üçün istifadə olunur.Əyləc zamanı enerji təhlükəsizliyi sistemi avtomatik olaraq enerjini dərhal kəsəcək.
Ön və arxa əyləcləri olan elektrik skuterləri daha təhlükəsiz olan ikili əyləc sisteminə malikdir.Əksər elektrikli skuterlər də təhlükəsizliyi artırmaq üçün bu cür dizayndan istifadə edirlər.Üstəlik, elektrikli skuterin özündə kiçik təkərlər, qısa idarəetmə vaxtı və uzun əyləc məsafəsi var.
Göndərmə vaxtı: 19 avqust 2020-ci il