Elektrikli skuterlə balans skuteri arasındakı fərq nədir?Elektrikli skuterlər elektrikli avtomobilləri əvəz edə bilərmi?
Motorlu scooter mühərriklərinə gəldikdə, əsasən Çinin Changzhou şəhərində istehsal olunur və sənayedəki skuterlər Bosch adlanan motor istehsalçılarından istifadə etmir və hamısı yerli mühərriklərdən istifadə edir.Skuter məhsulu üçün əslində Bosch mühərriklərindən istifadə etməyə ehtiyac yoxdur.Daha yaxşı dizayn edilmiş yerli motor tamamilə kifayətdir.İstifadəçilərin qondarma doktorluq motorunu təqib etmək üçün ödədiyi qiymət sərfəli deyil.Təbii ki, yerli mühərriklər yaxşı və pis deyil, pis olanlar isə həqiqətən pisdir.Birbaşa zərər batareyanın ömrünə təsir edir, motor həddindən artıq qızdırılır və yandırılır.
Batareyanın ömrünə gəldikdə, bu, istifadəçi amilləri və istifadə mühiti istisna olmaqla, yalnız aparat və proqram təminatı baxımındandır.Batareyanın ömrünə təsir edən dörd əsas məqam: akkumulyatorun tutumu, mühərrik gücü, motorun idarə edilməsi üsulu və təkərlər.
Batareya: Batareya batareyanın ömrünə ən çox təsir edir.İdxal olunan batareyalardan istifadə edərək skuter almaq tövsiyə olunur.Biri odur ki, akkumulyatorun çevrilmə sürəti və enerji sıxlığı daha yüksəkdir, yəni idxal olunan batareyalar eyni həcmdə və çəkidə daha böyük tutuma malikdir.Hazırda yerli akkumulyatorların bir hüceyrəli tutumu 2000 və ya 2200 ədəd, idxal olunan akkumulyatorların bir hüceyrəli tutumu isə 2600 və ya 3200 ədəddir ki, bu da akkumulyatorun ömrünü 30% artırmağa bərabərdir.İkincisi, təhlükəsizliyə zəmanət verilir.Hal-hazırda, skuter balanslı skuter məhsullarının kortəbii yanması və partlaması ilə bağlı çoxlu nümunələr var, bunların hamısı keyfiyyətsiz batareyaların istifadəsi nəticəsində yaranıb.
Motor gücü: Güc nə qədər böyükdürsə, bir o qədər yaxşıdır, çox tullantı, çox kiçik kifayət deyil.Eyni zamanda, hub motorunun güc seçimi də təkər diametri, sürət və fırlanma momenti ilə bağlıdır.Nümunə olaraq təkər diametri 8 düym olan skuter götürək.Motor gücü 250W ~ 350W diapazonunda ola bilər.Hər bir mühərrik optimal güc diapazonuna malikdir.Bu, mühərrikin çıxış əyrisi ilə əlaqədardır.Ümumi kruiz sürətinin çıxış gücü məhz bu optimal diapazondadır.İçəri.
Mühərrikə nəzarət metodu: İki cari idarəetmə metodunun, kvadrat dalğa nəzarəti və sinus dalğasına nəzarətin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.Şəxsən Xuanbo nəzarəti, rahat idarəetmə, xətti sürətləndirmə, yüksək qiymət, aşağı enerji istehlakı və aşağı səs kimi.Kvadrat dalğa nəzarəti sadə və kobud, ucuz və sabitdir, düz bir xətt üzrə sürətlənir, tələsik başlayır, seyr edir və gücə qənaət edir.Ümumiyyətlə, Xuanbo nəzarətinin məhsullarını qəbul etmək tövsiyə olunur.Yaxşı Xuanbo nəzarət məhsulu müəssisənin texniki imkanları üçün daha yüksək tələblərə malikdir və istifadə təcrübəsinə daha çox diqqət yetirir.Ümumi enerjidən istifadə səmərəliliyi kvadrat dalğa nəzarətindən 5-7% yüksəkdir.Sinus dalğası və kvadrat dalğa nəzarətini necə ayırd etmək olar?Sinus dalğasının idarə edilməsi, heç bir yük olmadan sapı bir az çevirməkdir.Bu zaman motor yumşaq və rəvan başlayır və ən yüksək sürətə qədər sürətlənməyə davam edir.Yük altında, yumşaq bir şəkildə başlayır və tələsmir və anormal səs-küy yoxdur, sakit və rahatdır;kvadrat dalğa nəzarətçisi isə sakit və rahatdır.Sapı yük altında bir az çevirdikdə, motor bir az sürətlənəcək.Yük altında, işə başladıqda böyük səs-küy olacaq və başlanğıc manipulyasiya üçün uyğun olmayan daha aqressiv olacaq.
Təkərlər: Sürücü təkəri yüksək sürtünmə qüvvəsinə malikdir və idarə olunan təkər aşağı sürtünmə qüvvəsinə malikdir, bu da yüksək dözümlülüyü və əksinə.Hal-hazırda, sənayedə nominal batareyanın ömrünün çoxu yalançı yüksəkdir, çox nəmdir və bir neçəsi etibarlı və ya nominal dəyərə yaxındır.Bununla belə, batareyanın ömrü şəxsi sürmə vərdişləri və ətraf mühitdən təsirlənir və ölçülmüş məlumatlar hər kəs üçün demək olar ki, fərqlidir.RND crowdfunding zamanı biz batareyanın ömrünü ideal test vəziyyətinə görə qiymətləndirdik və nəticə dəhşətli dərəcədə danladı.Daha sonra daha aşağı bir dəyər yazır və istifadəçinin gedişdən asılı olmayaraq çata biləcəyi bir dəyər yazardıq və ya onu yazmazdıq, yalnız batareyanın tutumunu vurğulayırdıq.
Sürətlə bağlı hər kəsi kor-koranə yüksək sürətə arxalanmamağa çağırıram.Skuterin özü sürət arxasınca uyğun məhsul deyil.Təkər diametri kiçikdir, idarəetmənin cavab müddəti qısadır və əyləc məsafəsi uzundur.Təhlükəsizliyin təmin edilməsi məqsədi ilə maksimum sürətin 25 km/saatdan, limitin isə 30 km/saatdan çox olmaması tövsiyə olunur.30 km/saat artıq çox təhlükəli sürətdir.Bütün il boyu müxtəlif velosipedləri sınaqdan keçirdim və sürməkdə kifayət qədər bacarıqlı olsam da, çuxurlara, sürət zərbələrinə, kiçik qayalara, 6 düymlük BMX, 8 düym və 10 düymlük böyük təkərli nəqliyyat vasitələrinə düşdüm.Çünki skuterlər mahiyyət etibarilə sürət arxasınca uyğun gəlmir, əgər yol şəraiti heç bir qüsurla mükəmməl deyilsə, əks halda nə qədər yüksək sürmə bacarığından asılı olmayaraq bir çox fövqəladə halların öhdəsindən gələ bilməz.Bundan əlavə, şirkətlər üçün sürət həddini azad etmək asandır.Bir kvadrat dalğa ilə birbaşa idarə olunan aşağı fırlanma anı və yüksək sürətli mühərrik seçin.Sürən kimi uça biləcəyinizi təmin etmək üçün çox güc tələb etmir.
Təkər bazarına gəldikdə, əsas istiqamət ikitəkərli dizayndır, bəzi üçtəkərli dizayn (ön üç təkər və ya arxa üç təkər), ikitəkərli dizayn tövsiyə olunur, çevik, dönmədə daha təhlükəsiz, ucuz və etibarlıdır (az təkərlər və asma strukturunun qiyməti), Yüngül və yığcam.Üç turda heç bir fayda düşünə bilmirəm.Təkərlərin diametri 4,5, 6, 8, 10, 11,5 düym, ümumi olanları isə 6, 8, 10 düymdür.8 düym və 10 düym kimi yüksək təhlükəsiz ötürmə və yaxşı sükanı olan böyük təkər diametrlərini seçmək tövsiyə olunur.Çünki təkər nə qədər kiçik olsa, dönərkən bir o qədər asan düşür.Eyni zamanda 4 növ təkər var, bərk təkər, bal pətəkli bərk təkər, boru tipli pnevmatik təkər, tubeless təkər (tubeless pnevmatik təkər).Kiçik təkər diametrləri üçün pnevmatik şinləri seçmək tövsiyə edilmir.Deşmək çox asandır.8 düym və yuxarı pnevmatik şinləri seçmək tövsiyə olunur.Pnevmatik təkərlər vasitəsilə amortizator əlavə mexaniki amortizatorlara ehtiyac duymur.Burada diqqət çəkən bir məqam odur ki, pnevmatik təkərlər seçilməlidir.Eni 40-dan çoxdur, çox dar seçməyin.
Oğlanlar üçün çəkiyə gəlincə, çəki 12 kq-dan çox olmamalıdır, qızlar üçün isə 10 kq-dan çox olmamalıdır.Bu yolla siz 3-5 mərtəbəyə qalxıb metrodan çıxa bilərsiniz.Deyəsən, fərq böyük deyil, amma hər kiloqram daha çox, bədən hissləri fərqlidir.Hazırda 10 düymlük avtomobilimiz 20 km nominal məsafəyə malikdir (faktiki məsafə 25 ilə 30 km arasındadır) və onun çəkisi 10,7 kq-da idarə olunur.
Qatlamaya gəldikdə, iki məşhur qatlama üsulu var, biri sütun qatlama, digəri isə pedalın ön qatlanmasıdır.Sütunların qatlanması tövsiyə olunur, çünki sütun mövqeyində olan qüvvə pedaldan daha kiçikdir.Qatlama tələblərinə cavab vermək üçün daha yüngül konstruktiv materiallardan istifadə edilə bilər və qatlanandan sonra təkər mövqeyi dəyişməyəcək və normal şəkildə yerə yerləşdirilə bilər.
Çıxarılan batareyalar Ümumiyyətlə, adi batareya dəsti paket başına 20 hüceyrədən ibarətdir.Bir hüceyrənin çəkisi təxminən 50 q, ümumi çəkisi isə 1 kq-dan çoxdur.Hər gün kürəyimdə 1 kq kərpiclə çölə çıxıram.Bu barədə düşünmək bir az axmaqlıq hiss edir.Uzun batareya ömrünə ehtiyacınız varsa, sadəcə uzun batareya ömrü olan bir məhsul alın.Birbaşa motosikletə və ya elektrikli avtomobilə getmək həqiqətən mümkün deyil.Axı, skuter hələ də qısa məsafəli nəqliyyat vasitəsidir.
Göndərmə vaxtı: 24 sentyabr 2020-ci il