الدراجات الدهنية تكتسب قوة جذب بين راكبي الدراجات في مقاطعة سونوما

للوهلة الأولى ، تبدو الدراجة الدهنية وكأنها شيء يشبه ركوب مهرج الكرتون ، وإطاراتها الكبيرة المنتفخة توحي بطريقة ما بأحذية مرنة ضخمة على الرجال ذوي القبعات الصغيرة جدًا.

تبيع شركة Surly ، الشركة الرائدة في تصنيع الدراجات الدهنية ، إطار عجلة بعرض 4 بوصات يسمى "حذاء المهرج".

ولكن في العقد أو نحو ذلك ، منذ أن جلبت الشركة التي تتخذ من مينيسوتا مقراً لها لأول مرة دراجة سمينه إلى السوق الشامل ، اكتسبت الإطارات الثقيلة ذات الإطارات السميكة والمتماسكة مصداقية كبيرة في عالم ركوب الدراجات - على الرغم من أن المعجبين يقولون إنهم يحبون ركوبها في الغالب لأنهم إنهم ممتعون للغاية.

قال سيباستيان بروير ، أحد سكان سانتا روزا ، وهو سفير معترف به للسمنة: "إن الأمر أشبه بعمر 4 سنوات وركوب دراجتك الأولى"."إنه لأمر مدهش للغاية.إنه أمر مثير للابتسامة ، إنه مجنون ".

من الدراجات المؤقتة التي تم تجميعها لأول مرة في المرائب وورش العمل ، إلى حد كبير من قبل راكبي الدراجات في الشمال الثلجي المتحمسين للخروج على عجلتين في الشتاء ، نجحت الدراجات الدهنية في العثور على مكانة في التيار الرئيسي ، خاصة بين راكبي الدراجات الجبلية مثل بريور.

توفر إطاراتها العريضة ذات الضغط المنخفض مستوى عريضًا من التلامس مع الأرض ، مما يوفر تماسكًا وجرًا فائقًا وامتصاصًا للصدمات مع السماح بالطفو على الرمال والثلج والطين ، فضلاً عن الثبات على التضاريس المتعرجة أو الصخرية ، حتى في سرعات منخفضة.

على الرغم من أنه لا يزال حداثة في عالم يسكنه بشكل أساسي دراجات الطرق النحيلة والدراجات الهوائية الجبلية القوية والدراجات الدهنية - بعضها الآن بإطارات يصل عرضها إلى 5 بوصات - يُقال إنها أسرع القطاعات نموًا في سوق الدراجات.إنها متوفرة من العديد من العلامات التجارية ، وبأسعار متعددة ، ومن خلال الجميع من متاجر الدراجات التي تلبي احتياجات الجماهير عالية الأداء إلى متاجر الخصم مثل Kmart.

قال ميغيل سواريز ، المقيم في وندسور ، البالغ من العمر 36 عامًا ، إنه علم بمجرد أن جرب واحدًا منذ حوالي عامين أنه وقع "في الحب".

قال: "كنت أتسوق لشراء دراجة ... أحاول تجربة كل الأشياء الجديدة"."بمجرد أن صادفت تلك الدراجة الدهنية ، عرفت أن هذا ما أريده."

يقال إن أقدم الدراجات الدهنية في الجدول الزمني التطوري قد ظهرت في أواخر الثمانينيات ، وهي نتاج الضرورة واختراع نسلها ، والغرائز المبتكرة لراكبي الدراجات الذين قاموا بتجهيز الحافات والإطارات التقليدية بواسطة هيئة المحلفين حتى يتمكنوا من ركوب اثنين أو ثلاثة مع الثلج والجليد والصحراء ، مما يخلق بصمة واسعة تمنعهم من الغرق.

ظهرت التجارب المبكرة إلى حد كبير في ألاسكا ، في سباق Iditabike الذي تم إطلاقه لأول مرة في عام 1987 ، مما أدى في النهاية إلى المزيد من المنتجات المكررة لمرة واحدة بعد عقد ونصف.

أخيرًا ، جاء الإطار العريض والعجلات التي أدت في عام 2005 إلى إطلاق Surly's Pugsley ، أول دراجة دهنية متوفرة تجاريًا.

استمر المصنعون في دفع المغلف ، وإنتاج عجلات أكبر ، وإطارات بعرض واتجاهات مختلفة ، وإضافة تعليق كامل للإطارات الصلبة.

بشكل عام ، أصبحت الدراجات أكثر بدانة فقط ، لذا فإن الطرازات الأحدث "تشبه الدراجات الفيلة السمينة ، في الواقع" ، كما قال غاري هيلفريتش ، المدير التنفيذي لتحالف مقاطعة سونوما للدراجات.

قال Helfrich إنه يركب إطارًا بعرض 3 1/2 بوصة ، لكنه يقول إن المملوئين الحقيقيين "موجودون في هذه الفئة التي تأمل حقًا أن يشتريها صديقك المفضل ، حتى تتمكن من استعارته".

قال تيم أندرسون ، مدير الشؤون الحكومية في وكالة مياه مقاطعة سونوما ، إنه رأى أول دراجته الدهنية في تروكي منذ حوالي عام ، لكنه اعتقد أنه ربما كان 62 عامًا أكبر من أن يصبح رائدًا في مجال الموضة.أقنعه أحد الأصدقاء بخلاف ذلك ، وقبل شهر اشترى واحدة للعمل في تنقلاته بين Fountaingrove ومكتبه في مركز أعمال المطار ، شمال المدينة.
قال أندرسون: "كنت مستعدًا لفكرة جديدة"."هناك الكثير من الطرق للاستمتاع بركوب الدراجات ، وهذه تجربة جديدة تمامًا.لقد إستمتعت به حقا."

على الرغم من أن الدراجة أبطأ قليلاً من الدراجة القديمة ، إلا أنها رائعة أيضًا عندما يتعلق الأمر بمواجهة التل الذي يبلغ ارتفاعه 500 قدم والذي يتعين عليه تسلقه في طريقه إلى المنزل.

"لديها معدات زاحفة منخفضة حقًا ، مثل الجرار تقريبًا.يمكنني فقط أن أطحن التل في الليل دون الكثير من الصعوبة ".

كما أن اهتمام المارة مسلٍ أيضًا.

"يقف الناس نحوي في سياراتهم ، ويتدحرجون بجانبي ويقولون ، هل تحبه؟يلوح الأطفال على دراجاتهم إلى المدرسة ويبتسمون.... لقد كان من الممتع جذب كل الاهتمام ".

لم يتم بيع الجميع.

يانيك كالفيز ، 18 عامًا ، يعمل في Cotati's Hub Cyclery وقال إنه جرب دراجة سمينة لبضعة أشهر لكنه باعها في النهاية.كان لديه إطارات 3 بوصات وكان "انفجارًا" للركوب ، لكنه لم يكن متعدد الاستخدامات كما يريد.

قال رافائيل سونشتاين ، مدير التكنولوجيا في Mike's Bikes in Petaluma ، "الأشخاص الذين يحبون دراجاتهم السمينة أكثر من غيرهم ، هذه ليست دراجتهم الأولى.إنه مجرد شيء مختلف ، وهذا هو رأيي ".

المصدر: pressdemocrat

السكوترات والدراجات البخارية الكهربائية