ستعيد طاقة البطارية تعريف ثورة النقل في العقد القادم

ستعيد طاقة البطارية تعريف ثورة النقل في العقد المقبل ، ولن تكون المركبات التي تقود هذا الاتجاه هي Tesla Model 3 أو Tesla Pickup Cybertruck ، ولكن الدراجات الكهربائية.
لسنوات عديدة ، كانت الدراجات الإلكترونية تمثل فجوة كبيرة في معظم البلدان.من عام 2006 إلى عام 2012 ، شكلت الدراجات الإلكترونية أقل من 1 ٪ من إجمالي مبيعات الدراجات السنوية.في عام 2013 ، تم بيع 1.8 مليون دراجة كهربائية فقط في جميع أنحاء أوروبا ، بينما اشترى العملاء في الولايات المتحدة 185000.

ديلويت: من المقرر أن ترتفع مبيعات الدراجات الإلكترونية في السنوات القليلة المقبلة

لكن هذا بدأ يتغير: التحسينات في تكنولوجيا بطاريات أيونات الليثيوم والتحول في مركز ثقل المدينة من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات عديمة الانبعاثات.الآن ، كما يقول المحللون ، يتوقعون أن تنمو مبيعات الدراجات الإلكترونية بمعدل ينذر بالخطر في السنوات القليلة المقبلة.
أصدرت شركة Deloitte الأسبوع الماضي توقعاتها السنوية للتكنولوجيا ووسائل الإعلام والاتصالات.تقول شركة Deloitte إنها تتوقع بيع 130 مليون دراجة إلكترونية في جميع أنحاء العالم بين عامي 2020 و 2023. كما أشارت إلى أنه "بحلول نهاية العام المقبل ، سيتجاوز عدد الدراجات الكهربائية على الطريق بسهولة عدد السيارات الكهربائية الأخرى"."
من المتوقع بيع 12 مليون سيارة كهربائية (سيارات وشاحنات) فقط بحلول عام 2025 ، وفقًا لتوقعات السيارات الكهربائية العالمية الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية لعام 2019.
يبدو أن الارتفاع الحاد في مبيعات الدراجات الإلكترونية ينذر بتغيير جذري في طريقة سفر الناس.
في الواقع ، تتوقع شركة Deloitte أن نسبة الأشخاص الذين يركبون الدراجات إلى العمل سترتفع بمقدار نقطة مئوية واحدة بين عامي 2019 و 2022. في ظاهر الأمر ، قد لا يبدو الأمر كثيرًا ، لكن الفرق بين الاثنين سيكون مذهلاً بسبب القاعدة المنخفضة .
إن إضافة عشرات المليارات من رحلات ركوب الدراجات كل عام يعني تقليل السفر بالسيارة وتقليل الانبعاثات ، ويساعد على تحسين الازدحام المروري وجودة الهواء في المناطق الحضرية.

"الدراجات الإلكترونية هي أداة السفر الكهربائية الأكثر مبيعًا!"
قال جيف لوكس ، المدير التنفيذي لمركز ديلويت للتكنولوجيا والإعلام والاتصالات ، إن مبيعات الولايات المتحدة من الدراجات الإلكترونية في جميع أنحاء البلاد لن تنمو بالترادف.ويتوقع أن المدينة لديها أعلى معدل استخدام.
قال لي لوكس: "إننا نرى المزيد والمزيد من الأشخاص يدخلون المناطق الحضرية في الولايات المتحدة"."إذا لم يختار أي جزء من السكان دراجة إلكترونية ، فسيضع ذلك عبئًا كبيرًا على الطرق وأنظمة النقل العام."
ليست Deloitte المجموعة الوحيدة التي توقعت ثورة الدراجات الإلكترونية.أخبرني رايان سيترون ، المحلل في Guidehouse ، وهو ملاح سابق ، أنه يتوقع بيع 113 مليون دراجة إلكترونية بين عامي 2020 و 2023. ورغم أن رقمه أقل قليلاً من رقم Deloitte ، إلا أنه لا يزال يتوقع ارتفاعًا في المبيعات."نعم ، الدراجات الإلكترونية هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا على وجه الأرض!تمت إضافة Citron في رسالة بريد إلكتروني إلى The Verge.
نمت مبيعات الدراجات الإلكترونية بشكل مطرد لسنوات ، لكنها لا تزال تمثل جزءًا صغيرًا فقط من سوق الدراجات الأمريكية الإجمالي.
وفقًا لمجموعة NPD ، وهي شركة أبحاث تسويقية ، نمت مبيعات الدراجات الإلكترونية بنسبة مذهلة بلغت 91٪ من 2016 إلى 2017 ، ثم بنسبة مذهلة بلغت 72٪ من 2017 إلى 2018 ، لتصل إلى 143.4 مليون دولار.نمت مبيعات الدراجات الإلكترونية في الولايات المتحدة بأكثر من ثمانية أضعاف منذ عام 2014.
لكن مات باول من NPD يعتقد أن شركة Deloitte وشركات أخرى قد تبالغ في تقدير مبيعات الدراجات الإلكترونية قليلاً.قال السيد باول إن توقعات Deloitte "تبدو مرتفعة" لأن شركته تتوقع فقط بيع 100000 دراجة إلكترونية في الولايات المتحدة بحلول عام 2020. كما قال إنه لا يوافق على أن مبيعات الدراجات الإلكترونية ستتفوق على السيارات الكهربائية في السنوات القادمة.تواصل NPD إدراك أن الجزء الأسرع نموًا في سوق الدراجات هو الدراجات الإلكترونية.

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

ومع ذلك ، فإن مبيعات السيارات الكهربائية ضعيفة في الولايات المتحدة على الرغم من تبني أوروبا لسياسات صارمة تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون من السيارات الجديدة ، كانت إدارة ترامب تحاول إلغاء قواعد عهد أوباما التي تهدف إلى تحسين كفاءة الوقود.
باعت Tesla مئات الآلاف من السيارات ، لكن صانعي السيارات التقليديين كانوا يحاولون إيجاد طريقة لتحقيق نجاح مماثل مع سيارتها الكهربائية الأولى.
قد تزداد شعبية الدراجات الإلكترونية ، ولكن بالتأكيد ليس للجميع.يجد الكثير من الناس أنه من غير الآمن ركوب الدراجة أو يحتاجون إلى سيارة لنقل الأطفال أو البضائع.
لكن Deloitte تقول إن الكهرباء هي الطريقة التي يمكن للدراجات أن تجرب بها عوامل الشكل.يمكن إعادة تشكيل الدراجات لحمل الأطفال ومحلات البقالة وحتى الولادات المحلية بدون القوة البدنية واللياقة البدنية الكافية.
تتمتع الدراجات الكهربائية ببعض المزايا الواضحة على السيارات الكهربائية - فهي أرخص وأسهل في الشحن ولا تتطلب استثمارات كبيرة في البنية التحتية الداعمة - ولكن في بعض الأحيان يمكن للسيارات الكهربائية أن تفوق مبيعات الدراجات الإلكترونية.
ولكن إذا أجرت المدن التغييرات اللازمة لتشجيع المزيد من الناس على ركوب الدراجات - مثل بناء شبكة من ممرات الدراجات المحمية ، وتقييد استخدام السيارات في بعض المناطق وتوفير أماكن آمنة لقفل وتخزين الدراجات - فهذا هو السبب في أن الدراجات الإلكترونية يمكن أن تحافظ على رؤوسهم في نقل الطاقة.