ለምንድነው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ክምር ወደ ሶስተኛ ክፍል እና አራተኛ ክፍል ከተሞች ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነው?

እንደ ተባለው፣ የቴራኮቱር ፈረስ መጀመሪያ እህልና ሳር አያንቀሳቅስም።አሁን የኤሌክትሪክ መኪና ገበያ እያደገ በመምጣቱ ሁለቱም ዓለም አቀፍ ፋብሪካዎች እንደ ቴስላ፣ ቢኤምደብሊው እና ጂኤም ወይም ዋና ዋና የአገር ውስጥ አውቶሞቢሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደፊት እንደሚሆኑ የተገነዘቡ ይመስላሉ።ዛሬ የኤሌትሪክ መኪናዎች ትልቁ ችግር አፈጻጸም ሳይሆን ዋጋ መሙላት ነው።የመሙላትን ችግር መፍታት ባለመቻሉ፣ ሸማቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመግዛት ተነሳሽነት አነስተኛ ይሆናል፣ የኃይል መሙያ ክምር ብዛት እና ጥንካሬ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ረጅም ርቀት መጓዝ እንደሚችሉ ይወስናሉ።ስለዚህ በቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ መሙያ እድገት ምንድነው?ሌሎች ምን ጉዳዮች መስተካከል አለባቸው?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ክምር ዋና እድገት ምንድን ነው?

የኃይል መሙያ ክምር መጫኛ አካል ያለው ማነው?

አሁን ባለው የባትሪ ቴክኖሎጂ፣ የኤሌክትሪክ መኪኖች ባትሪቸውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ብዙ ጊዜ ይወስዳሉ።ስለዚህ የኤሌትሪክ መኪኖች በብዛት ቢገኙ፣ የኃይል መሙያ ቁጥሩ አሁን ካለው የነዳጅ ማደያ የበለጠ ይሆናል።በአሁኑ ጊዜ የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ ዋና አካል ናሽናል ግሪድ ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች ፣ የሶስተኛ ወገን አገልግሎት አቅራቢዎች ፣ የእነዚህ አራት ክፍሎች የግል ባለቤቶች ናቸው።ስቴት ግሪድ የኃይል መሙያ ደረጃዎችን ማቀናበር ሲሆን ሁሉም ማለት ይቻላል የቻይና ብራንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚመረተው በብሔራዊ ፍርግርግ የኃይል መሙያ ደረጃዎች መሠረት ነው።ናሽናል ግሪድ በአውራ ጎዳናዎች አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ የኃይል መሙያ አውታር እና የህዝብ መሰረታዊ የኃይል መሙያ መገልገያዎች ግንባታ ነው.የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ኩባንያዎች እና የሶስተኛ ወገን አገልግሎት አቅራቢዎች የሚያተኩሩት ውብ ቦታዎች፣ ሱቆች፣ የቢሮ ህንጻዎች እና ብዙ የህዝብ ፍሰት ባለባቸው ቦታዎች ላይ የኃይል መሙያ ክምር መገንባት ላይ ነው።ሁኔታዊ ባለቤቶች እንዲሁ ጋራዥዎቻቸው ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር ይጭናሉ።በአራቱ መካከል ያለው ግንኙነት ልክ እንደ አጥንቶች, ጡንቻዎች እና የሰው ልጅ የደም ሥሮች, የማይረብሽ እና እርስ በርስ የሚደጋገፉ ናቸው.

ለምንድነው የመሙያ ክምር በአብዛኛው በትልልቅ ከተሞች የሚሰራጩት?

በአሁኑ ወቅት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ክምር በዋናነት በቤጂንግ እና በሻንጋይ እና በሌሎችም ዋና ዋና ከተሞች ላይ ያተኮረ ነው።አንደኛው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኔትዎርክ የፈቃድ አሰጣጥን በተመለከተ ትልልቅ ከተሞች በአንድ በኩል ስለሚከፈቱ ፍቃድ መስጠት ምቹ ስለሆነ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በጣም ከፍተኛ ነው።ሁለተኛ, ቤጂንግ, ሻንጋይ, ጓንግዙ ሦስት ዋና ዋና ከተሞች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አምራቾች, እንደ BAIC, SAIC, BYD እና የመሳሰሉት.ሦስተኛ, የአካባቢ መንግሥት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ድጎማ ብቻ ሳይሆን የኃይል መሙያ ክምር ግንባታን ለማበረታታት እርምጃዎችን ያወጣል.

ስለዚህ በትልልቅ ከተሞች ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር በፍጥነት እየተስፋፋ ነው።በሻንጋይ ለምሳሌ በ 217,000 ቻርጅ መሙያዎች በ 2015 መገባደጃ ላይ የተጠናቀቀ ሲሆን በ 2020 በሻንጋይ ውስጥ ለአዳዲስ የኃይል መኪኖች የኃይል መሙያ ቁጥሩ ቢያንስ 211,000 ለመድረስ ታቅዷል. የመኖሪያ ቤቶችን, ተቋማትን እና ተቋማትን ይሸፍናል, የህዝብ ትራንስፖርት, ሎጂስቲክስ, የንፅህና አጠባበቅ እና ሌሎች ገጽታዎች.

ክምር መሙላት በመንግስት የሚመራ ነው እና እስካሁን ሙሉ ለሙሉ ለገበያ አልቀረበም።

ምክንያቱም የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ ብዙ የካፒታል ኢንቨስትመንት ስለሚያስፈልገው እና ​​የካፒታል ማገገሚያ ዑደት በጣም ረጅም ነው.ስለዚህ ቻርጅንግ ክምር መገንባት ኪሳራ እንደሚያስከፍል ታይቷል፣ እንደ ቴስላ ህንጻ ያሉ የኤሌክትሪክ መኪኖች ቻርጅ እያደረጉ ሸማቾች የኤሌክትሪክ መኪና እንዲገዙ ለማበረታታት አገልግሎት በመስጠት እና ቻርጅ ማድረጊያ ክምር ራሳቸው ቴስላን አይጠቅሙም።በተጨማሪም የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ የሳይት አስተዳዳሪዎች አለመስማማት ፣የመሰረተ ልማት አለመመጣጠን እና የመሬት ችግሮች እና ሌሎችም ጋር ፊት ለፊት ይጋፈጣሉ ።

ስለዚህ የኤሌክትሪክ መኪና አምራቾች ጥሩ ናቸው, ገለልተኛ የኃይል መሙያ ክምር አገልግሎት አቅራቢዎች ጥሩ ናቸው, ሁሉም በዚህ ዛፍ ላይ በመንግስት ላይ መታመን ይፈልጋሉ.ለምሳሌ, ባለፈው ዓመት ጥቅምት ውስጥ, SAIC ቡድን እና Huangpu አውራጃ መንግስት ስትራቴጂያዊ ትብብር ተካሄደ SAIC AnyYue ክፍያ ቴክኖሎጂ Co., Ltd. መመስረት አስታወቀ ሰዎች አደባባይ, የ Bund, ያለውን ስልጣን ውስጥ Huangpu ዲስትሪክት መንግስት አሸንፈዋል. የከተማ መቅደስ፣ ዢንቲያንዲ፣ ዳፑ ድልድይ እና ሌሎች የኃይል መሙያ ተቋማት የግንባታ ፕሮጀክቶች ማእከላዊ ቦታዎች።ይህ ዓይነቱ በመንግስት የሚመራ፣ በድርጅት የሚመራ መንገድ፣ በአሁኑ ጊዜ ክምር ግንባታን ከሚሞሉበት ዋና መንገዶች አንዱ ነው።