1. የባትሪ ህይወት በጣም አስፈላጊ ነው, በዋናነት በባትሪ አቅም ላይ የተመሰረተ ነው
በፔዳል ላይ የመርገጥ አቀማመጥ በአጠቃላይ ባትሪው በኤሌክትሪክ ስኩተር ላይ የተቀመጠበት ቦታ መሆኑን እና የመርከብ ጉዞው ከባትሪው አቅም ጋር በትክክል እንደሚመጣጠን ማየት እንችላለን.ረዘም ያለ የባትሪ ዕድሜ የሚፈልጉ ጓደኞች ትልቅ የባትሪ አቅም ያለው ስኩተር መምረጥ ይችላሉ፣ ይህም በአንድ ቻርጅ ለብዙ ቀናት ይሰራል።ነገር ግን ትልቅ ባትሪ የበለጠ ክብደት ያመጣል, ሁሉም ሰው እዚህ መመዘን አለበት.ደግሞም ፣ አንዳንድ ጊዜ አሁንም በእጆችዎ መሸከም አለብዎት ፣ በጣም ከባድ በጣም ያማል።
በአጠቃላይ, ኦፊሴላዊው ምልክት ከ20-30 ኪሎሜትር ነው, እሱም በመሠረቱ 20 ኪ.ሜ.30 ኪሎ ሜትር የሚለካው በመልካም ሁኔታ ነው።በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሽቅብ እና የፍጥነት ገጠመኞች ያጋጥሙናል።እዚህ በስነ ልቦና መዘጋጀት አለብን።
2. የሞተሩ ኃይል እና መቆጣጠሪያ ዘዴ በጣም አስፈላጊ ነው
በመጀመሪያ ደረጃ, የሞተር ኃይል ነው.ብዙ ጓደኞች ሞተሩ በጨመረ መጠን የተሻለ እንደሚሆን ያስባሉ, ግን ይህ እንደዛ አይደለም.ሞተሩ ከዊል ዲያሜትር እና ፍጥነት ጋር በቅርበት ይዛመዳል.እያንዳንዱ ሞተር በጣም ጥሩ ተዛማጅ የኃይል ክልል አለው።ከፍተኛ ኃይልን ማለፍም እንዲሁ ብክነት ነው።ትንሽ ከሆነ አይሮጥም.የሞተር ኃይል እና የሰውነት ንድፍ ማዛመድ በጣም አስፈላጊ ነው.
በተጨማሪም የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴዎች የካሬ ሞገድ እና የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያን ያካትታሉ.እዚህ በመጀመሪያ ትንሽ ድምጽ, መስመራዊ ፍጥነት እና የተሻለ ቁጥጥር ያለው የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያን እንመክራለን.
3. የመንዳት ልምድ, መንኮራኩሮችን ይመልከቱ
ዊልስ፣ ሁሉም ሰው ለእነሱ ብዙ ትኩረት እንደማይሰጥ አስባለሁ ፣ ግን በእውነቱ ፣ የመንዳት ልምድን የሚነኩ መንኮራኩሮች።መንኮራኩሩ አነስ ባለ መጠን፣ የበለጠ ጎርባጣ ነው።ትንሽ መንኮራኩር ከሆነ በመንገዱ ላይ ትንሽ ግርግር እግርዎን ሊያደነዝዝ ይችላል።እና ትንንሾቹ መንኮራኩሮች ድንጋጤ አምጪዎች እንኳን የላቸውም።ስለ እርጥበታማነት ይህን ነገር እንዴት ይላሉ?ውጤቱ ጥሩ ነው, ግን አማካይ ነው.እንደ ሙሉው ግዙፍ ጎማ ጥሩ አይደለም.
በ 10 ኢንች ወይም ከዚያ በላይ መጠን ያለው ጎማ መምረጥዎን ያረጋግጡ, አለበለዚያ እግርዎ ከተጓዙ በኋላ ይንቀጠቀጣል.
ከዚያም የጎማ ግጭት ደረጃ ንድፍ አለ.የመንዳት መንኮራኩሩ ግጭት ትልቅ ነው, እና የተንቀሳቀሰው ተሽከርካሪው ግጭት ትንሽ ነው, ይህም የተወሰነ ጽናትን ይጨምራል.ትኩረት የሚስቡ ጓደኞች ይህ የንድፍ መርህ የተከተለ መሆኑን ለማየት ሲገዙ የፊት እና የኋላ ጎማዎችን የጎማ ቆዳዎች ማወዳደር ይችላሉ።
4. የማጠፊያ ዘዴን እንዴት እንደሚመርጡ, እና ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸው ሰዎች ለእሱ ትኩረት መስጠት አለባቸው
የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች መታጠፊያ ዘዴዎች በአጠቃላይ በእነዚህ ሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ 1. Handlebar column folding.2. የፔዳል የፊት ክፍልን እጠፍ.
የአምድ ማጠፊያ ዘዴ የማጠፊያው አቀማመጥ ከፊት ተሽከርካሪው በላይ ባለው መሪ አምድ ላይ ነው, እና የፔዳል አወቃቀሩ የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል.የፔዳል ፊት ለፊት መታጠፍ ልክ እንደ የልጆች የስኬትቦርድ ንድፍ ፣ የፊት ተሽከርካሪው እና መሪው አምድ የተዋሃዱ ናቸው።
ዓምዱ የታጠፈ ነው, ይህም ይበልጥ የተረጋጋ ብቻ ሳይሆን, የሰውነት ክብደትን ለመቀነስ ፔዳሉ ይበልጥ ቀላል በሆነ የተቀናጀ ንድፍ ሊመረጥ ይችላል.
5. ደህንነት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው, እና በጣም ጥሩው ብሬክ መመረጥ አለበት.
የኤሌክትሮኒክስ ስኩተሮች ዋና ብሬኪንግ ዘዴዎች በሚከተሉት ዓይነቶች ይከፈላሉ ።
1) ኤሌክትሮኒክ የፊት እጀታ ብሬክ;
ይበልጥ ባህላዊው ብሬኪንግ ዘዴ ከሰው የማይነቃነቅ አሠራር ጋር የሚስማማ ነው።ነገር ግን ተለምዷዊ ዲዛይኑ የበለጠ ግርዶሽ እና ተንቀሳቃሽነት የከፋ ነው.
2) የፊት ብሬክ ቁልፍ;
የፊት እጀታ ብሬክ ኦሪጅናል ተግባራትን መሠረት በማድረግ ተንቀሳቃሽነት ተሻሽሏል.በአዝራር ላይ የተመሰረተው ንድፍ ሰውነቱን ይበልጥ የታመቀ እና ተንቀሳቃሽ ያደርገዋል.
3) የኋላ ተሽከርካሪ እግር ብሬክ;
ለድንገተኛ ብሬኪንግ ጥቅም ላይ ይውላል.ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የኃይል ደህንነት ስርዓቱ ወዲያውኑ ኃይሉን ያቋርጣል.
የፊት እና የኋላ ብሬክስ ያላቸው የኤሌክትሪክ ስኩተሮች የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ባለሁለት-ብሬክ ሲስተም አላቸው።አብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ ስኩተሮች ደህንነትን ለመጨመር እንደዚህ አይነት ዲዛይን ይጠቀማሉ።ከዚህም በላይ የኤሌክትሪክ ስኩተር ራሱ ትናንሽ ጎማዎች, የአጭር መቆጣጠሪያ ጊዜ እና ረጅም ብሬኪንግ ርቀት አለው.
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ 19-2020